A nova geração da Frontier se apronta para a estreia no Brasil, conforme mostra este flagra feito por nossa equipe numa rodovia paulista. Apresentada como atração da Nissan no Salão do Automóvel, em novembro, a picape será lançada por aqui no primeiro trimestre de 2017, inicialmente importada do México – em 2018 ela será produzida na Argentina e passará a vir do país vizinho.
O modelo fotografado tinha apenas os logotipos cobertos por fitas, mas nada mais que escondesse seu estilo, já conhecido pelo público no Salão. A nova geração virá primeiro na versão topo de linha LE e conviverá com o modelo atual, produzido em São José dos Pinhais (PR). O preço, ainda estimado, deverá acompanhar o novo patamar da categoria e ficar entre R$ 180 mil e R$ 200 mil.
A Frontier 2017 virá equipada com motor 2.3 turbodiesel de 190 cv de potência e 45,9 kgfm de torque, ligado a um câmbio automático de sete velocidades e tração integral. Exclusiva na categoria é a suspensão traseira que traz eixo rígido com sistema multilink, prometendo entregar boa dirigibilidade. Além disso, a marca diz que a picape é a melhor do segmento em termos de altura livre do solo, valorizando a valentia off-road do modelo.
A lista equipamentos de série incluirá controle de estabilidade com assistente de partida em rampas, controle de cruzeiro, bancos dianteiros com aquecimento, ajuste elétrico do banco do motorista e partida sem chave, entre outros itens. A meta é rivalizar diretamente com as novas Toyota Hilux e Mitsubishi L200 Triton, além das renovadas Ford Ranger e Chevrolet S10.
Vale lembrar que esta nova Frontier serve de base para a Renault Alaskan e para a futura Mercedes-Benz Classe X – todas com vendas previstas para o Brasil.
O Renegade foi o grande destaque de setembro nas vendas
diretas. Com 1.861 unidades, o Jeep pernambucano saltou da 14ª colocação
em agosto para o sexto lugar, a menos de 600 unidades do top 5 entre os
automóveis.
Líder no mês anterior, o Renault Sandero (2.555) foi
ultrapassado pelos três modelos mais vendidos no ranking global:
Chevrolet Onix (4.078), Hyundai HB20 (3.615) e Ford Ka (2.980). O Fiat
Palio, com 2.441 unidades, completou as cinco primeiras posições.
Entre os comerciais leves, a Fiat Strada (3.479) manteve a
liderança, mas desta vez foi seguida por duas picapes da Chevrolet, S10
(2.284) e Montana (1.469). Segunda na lista de agosto, a VW Saveiro
(1.187) caiu para o quinto lugar, atrás da Fiat Toro (1.272).
O Renault Logan, com 1.832 unidades, subiu da oitava para a
sétima posição e assumiu a ponta entre os sedãs, à frente do Toyota
Corolla (1.471) e do Chevrolet Prisma (1.460), últimos do top 10.
As vendas para PJ responderam por 35,68% das 154.979
unidades emplacadas no mês passado. Após três meses seguidos na ponta, a
Fiat (19,95%) foi superada pela Chevrolet (21,25%), com Ford (12,86%),
Renault (12,76%) e Hyundai (9,29%) logo em seguida. AUTOMÓVEIS
1º CHEVROLET ONIX 4.078
2º HYUNDAI HB20 3.615
3º FORD KA 2.980
4º RENAULT SANDERO 2.555
5º FIAT PALIO 2.441
6º JEEP RENEGADE 1.861
7º RENAULT LOGAN 1.832
8º FORD ECOSPORT 1.632
9º TOYOTA COROLLA 1.471
10º CHEVROLET PRISMA 1.460
11º FORD KA SEDAN 1.246
12º RENAULT DUSTER 1.201
13º CHEVROLET COBALT 1.146
14º CHEVROLET SPIN 973
15º FIAT SIENA 972
16º NISSAN VERSA 954
17º HYUNDAI HB20S 733
18º TOYOTA ETIOS HB 602
19º NISSAN MARCH 543
20º HYUNDAI TUCSON 388
21º TOYOTA ETIOS SEDAN 377
22º FIAT UNO 372
23º FIAT DOBLO 366
24º FIAT MOBI 362
25º NISSAN KICKS 345
26º TOYOTA HILUX SW4 319
27º HONDA FIT 314
28º VW JETTA 302
29º FIAT WEEKEND 294
30º RENAULT FLUENCE 286
31º FORD FOCUS SEDAN 282
32º HONDA CITY 274
33º VW VOYAGE 248
34º VW GOL 236
35º PEUGEOT 2008 231
36º FIAT 500 200
37º HYUNDAI IX35 200
38º VW FOX CROSS FOX 194
39º FIAT BRAVO 181
40º FIAT IDEA 174
41º CITROËN C4L 168
42º CITROËN C3 166
43º HONDA HR-V 154
44º MITSUBISHI PAJERO 147
45º PEUGEOT 208 144
46º CHEVROLET CRUZE SEDAN 142
47º CHEVROLET TRAILBLAZER 140
48º FORD FOCUS 120
49º HONDA CIVIC 115
50º FORD FIESTA 112 COMERCIAIS LEVES
1º FIAT STRADA 3.479
2º CHEVROLET S10 2.284
3º CHEVROLET MONTANA 1.469
4º FIAT TORO 1.272
5º VW SAVEIRO 1.187
6º FORD RANGER 661
7º RENAULT OROCH 604
8º RENAULT MASTER 495
9º FIAT FIORINO 457
10º TOYOTA HILUX 335
11º MITSUBISHI L200 318
12º VW AMAROK 296
13º NISSAN FRONTIER 211
14º FIAT DUCATO 161
15º CITROËN JUMPER 77
16º RENAULT KANGOO 70
17º HYUNDAI HR 54
18º PEUGEOT BOXER 51
19º FIAT DOBLO 43
20º IVECO DAILY 3514 28
21º PEUGEOT PARTNER 24
22º MERCEDES-BENZ SPRINTER 311 17
23º MERCEDES-BENZ VITO 10
24º IVECO DAILY 7
25º AGRALE AGRALE MARRUA 4
26º RENAULT RENAULT 2
27º MERCEDES-BENZ SPRINTER 415 1
28º MERCEDES-BENZ SPRINTER 515 1 Fonte: Fenabrave
Com apresentação marcada para o Salão de New York, em março, a nova geração do Jeep Compass ganha uma projeção da publicação italiana Omniauto. Conforme já mostrado no CARPLACE,
o modelo vai substituir os atuais Compass e Patriot na linha Jeep e
será o próximo modelo a sair da fábrica da FCA em Goiana (PE), no
segundo semestre. Ele será a atração da Jeep para o Salão de São Paulo,
devendo chegar às lojas em seguida.
Feito sobre a plataforma do Renegade/Toro, o novo Compass
vai usar muito do irmão menor na parte dianteira e muito da picape da
Fiat daí para trás. As portas e linha de cintura, por exemplo, serão
muito semelhantes às da Toro. Diferentemente do Renegade, no entanto, o
design do Compass terá como inspiração o Grand Cherokee, com linhas mais
vincadas e faróis retangulares em vez de redondos. Como sempre, a grade
de sete fendas da Jeep tomará destaque na parte frontal, enquanto a
traseira será mais tradicional, com lanternas retangulares invadindo a
tampa do porta-malas.
O novo Compass também será responsável por estrear, no
Brasil, o motor 2.0 Tigershark que renderá cerca de 160 cv já em
configuração flex, sempre acoplado ao câmbio automático de seis marchas e
com tração dianteira. Os modelos 4×4 virão com o mesmo conjunto do
Renegade: 2.0 turbodiesel Multijet de 170 cv e câmbio automático de nove
marchas. Opção maior e mais familiar ao Renegade, o novo Compass está
sendo desenvolvido para ter preço inicial na faixa dos R$ 100 mil nas
versões flex, em valores atuais.
Informes na Europa dão conta de que a Fiat também poderá ter
uma versão do modelo, no caso o “500XL”, mas isso ainda não passa de
especulação e, de todo modo, não será vendido no Brasil. Por aqui, a FCA
quer aproveitar o prestígio da marca Jeep para poder trabalhar com uma
margem maior do que nos Fiat.
A Fiat divulgou a primeira imagem e alguns detalhes do Uno 2017, que tem estreia prevista para setembro. A maior novidade ficará por conta dos novos motores, pois o hatch estreará o primeiro 1.0 de três cilindros da Fiat no Brasil. Outra opção de propulsor será um 1.3 de quatro cilindros, demonstrando que a atual linha Fire EVO 1.0 e 1.4 de quatro cilindros deverá ser aposentada.
Na imagem é exibida a versão Sporting, com apelo esportivo. Porém, é possível ver que as modificações visuais dianteiras serão pequenas e se concentrarão na nova grade frontal, que perdeu as três entradas falsas e assimétricas em favor de uma horizontal, mais na linha do Mobi e da Toro. A Fiat promete também um uso mais intensivo de novas tecnologias.
Foto: Divulgação Lançamento: Fiat Grand Siena 2017
O Fiat Grand Siena chega ao mercado com sua linha 2017. A principal novidade é a nova grade dianteira com contorno cromado. Internamente traz um novo acabamento em tom escurecido no painel frontal e no painel das portas. Também ganhou nova grafia no quadro de instrumentos, além de novos tecidos e nova posição da tomada USB no console central nas versões com câmbio manual.
O modelo também recebeu novos conteúdos de. A Attractive 1.4 Flex acrescenta em sua lista banco do motorista com regulagem de altura e predisposição para rádio, com dois alto-falantes dianteiros, dois alto-falantes traseiros e antena. Já a versão Essence 1.6 Flex ganha de série volante com comandos do rádio e kit parafusos antifurto.
Confira os preços do Fiat Grand Siena 2017:
Grand Siena Attractive 1.4 Flex: R$ 50.750,00 (anteriormente R$ 49.460)
Grand Siena Essence 1.6 Flex: R$ 55.950,00 (anteriormente R$ 54.550)
HONDA HR-V 2017 RECEBEU NOVOS EQUIPAMENTOS EM TODAS AS VERSÕES
Honda apresenta a linha 2017 para o SUV HR-V e o monovolume Fit com acréscimo de mais equipamentos de série
JÁ O FIT TEVE AS MELHORIAS CONCENTRADAS NA VERSÃO EXL
Honda apresenta a linha 2017 para o SUV HR-V e o monovolume Fit com acréscimo de mais equipamentos de série
A Honda apresentou a linha 2017 do HR-V e do Fit. Os modelos trazem mais itens de série como principal novidade. O utilitário esportivo HR-V, recebeu em todas as versões um novo revestimento para as laterais de portas, mais resistente e refinado, controles de som no volante também na versão LX e ganchos para a fixação dos tapetes no assoalho. O LX manual, modelo de entrada, passa a trazer rodas de liga leve de 17 polegadas de série no lugar das rodas de aço com calotas aro 17.
O HR-V EX ganha ar-condicionado digital automático, borboletas atrás do volante para a troca de marchas (sete marchas simuladas no CVT) e aprimoramentos no sistema de áudio, com a adição de dois tweetters nas colunas dianteiras. A versão EXL passa a trazer faróis com acendimento automático.
Já o Honda Fit chega à linha 2017 com aprimoramentos apenas na versão EXL, que passa a contar com airbags laterais do tipo cortina e sistema multimídia com navegador integrado e tela sensível ao toque de sete polegadas.
O problema do Volkswagen Golf 1.6 nunca foi exclusivamente o seu desempenho, especialmente na versão com câmbio manual. Além de ser quase 2s mais rápida que a automática, ela é mais barata - ou menos cara, dependendo do ponto de vista.
Pelo Golf Comfortline 1.6, a Volkswagen pede R$ 78.130, sem incluir os opcionais que, somados, custam mais R$ 10.000. Menos mal que a fabricante compensa isso oferecendo um pacote de itens de série generoso, que inclui controle eletrônico de estabilidade, sete airbags e uma moderna central multimídia. Mas não se pode esquecer que existem rivais tão equipados quanto ele, por preços mais atraentes.
Até mesmo "dentro de casa" esse Golf sofre com a concorrência, pois seu motor 1.6 capaz de entregar 120 cv é o mesmo do Fox Highline, que é mais ágil, barato e dotado de um câmbio manual de seis marchas - este item, inexplicavelmente, acabou ficando de fora no Golf.
OPÇÃO DE LONGO PRAZO
O custo-benefício ruim levou à rejeição do mercado: segundo a consultoria Jato Dynamics, a versão 1.6 manual representou menos de 3% das vendas do Golf nacional neste ano. E isso acaba trazendo um problema a tiracolo a seu proprietário, com a liquidez menor do modelo em um mercado de seminovos repleto de versões automáticas e/ou com motor 1.4 turbo.
E, segundo o site Autos Segredos, a versão 1.0 TSI chegará em breve com potência superior ao 1.6 e consumo de combustível menor.
Com mais contras do que prós, fica difícil "defender" esse Golf, o que é uma pena. O hatch fabricado em São José dos Pinhais (PR), tem uma dirigibilidade ímpar e muito próxima à da versão importada, mesmo com a suspensão traseira de eixo de torção, mais simples que a multibraço.
O acabamento de qualidade tem a sobriedade e a montagem benfeitas típicas dos modelos mais caros da Volkswagen. A onda de conectividade trouxe ao hatch duas opções de sistemas multimídia, ambas com possibilidade de espelhamento para celulares Apple e Android. E ainda nem falamos do desempenho.
O Golf 1.6 está longe de empolgar, especialmente em retomadas e subidas. Mas ele se mantém entre os poucos carros com câmbio manual que dão gosto de dirigir, oferecendo engates precisos, direção com boa pegada e suspensão firme na medida certa, além de apresentar consumo satisfatório para o segmento.
A embreagem poderia ser mais leve, mas com tantos desafios para resolver, esse é o menor dos problemas do mais raro dos VW Golf atuais.
A Peugeot já havia anunciado que transformaria seu maior monovolume, o 5008, num SUV de sete lugares com cabine futurista. Algumas imagens tratadas do carro, que estreia sua nova geração no Salão de Paris, este mês, foram divulgadas na ocasião -- mas ainda não havia fotos do 5008 de verdade. Elas surgiram nesta terça-feira (13).
Circulam nas redes sociais duas imagens do SUV que revelam uma dianteira impressionantemente ousada para um modelo familiar, contrastando com uma traseira mais retilínea e conservadora.
O modelo é construído sobre a mesma plataforma do 3008 e do Citroën C4 Picasso (a modular EMP2), o que o deixa bem mais moderno que a opção intermediária 4008 -- este, uma versão francesa do Mitsubishi ASX, vendida por caros 34.600 euros.
Apesar de comportar sete pessoas, e portanto oferecer três fileiras de assentos, o 5008 não é tão longo quanto se esperaria: são 4,64 metros, apenas 11 cm mais que na geração anterior. Não há previsão de lançamento do modelo no Brasil.
Veja as novidades e mudanças do novo HB20 2016 que chega reestilizado, novos equipamentos e com o novo câmbio automático de seis marchas. Não esqueça de fazer um comentário no final da página deixando a sua opinião sobre o modelo. Nesta terça-feira (22).
Veja as novidades e mudanças do novo HB20 2016 que chega reestilizado, novos equipamentos e com o novo câmbio automático de seis marchas. Não esqueça de fazer um comentário no final da página deixando a sua opinião sobre o modelo.
Nesta terça-feira (22), a Hyundai promoveu o lançamento do novo HB20 2016 facelift recebendo mudanças na carroceria, no interior e com novas tecnologias que deixarão a linha 2016 mais conectada e atualizada para enfrentar a concorrência do atual líder no mercado dos hatchs compactos, o Chevrolet Onix. Outra novidade do novo HB20 são os novos faróis com projetor tipo canhão e LEDs diurnos, presentes na versão Premium.
Novo HB20 2016 – preço, consumo, ficha técnica, mudanças
Como erá esperado, o novo HB20 2016 ganhou novo visual e o novo câmbio automático de seis marchas em substituição ao de quatro velocidades das versões equipadas com motor 1.6. Agora, o modelo chega mais parecido aos últimos lançamentos da marca, mostrando em destaque a nova grade frontal em formato trapezoidal, novos para-choques, novo conjunto ótico e lanternas traseiras modificadas na parte interna e com lentes mais brilhantes.
O interior do modelo 2016 também teve mudanças no revestimento dos bancos, assim como nos forros das portas, e até, opção de acabamento em couro na cor marrom para as versões mais completas. Outra novidade está no painel do HB20, que tem uma nova opção de central multimídia mais moderna. Neste caso o blueMedia, trazendo o sistema CarLink, que permite espelhar smartphones Android das marcas Samsung e LG, além do Waze.
Novo HB20 2016 preço, versões
O Hyundai HB20 é vendido no mercado nacional nas versões: Comfort 1.0, Comfort Plus 1.0 e 1.6, Comfort Style 1.0 e 1.6 e Premium 1.6, podendo ser equipado com os motores 1.0 e 1.6, assim como dependendo da versão 1.6, pode ter câmbio manual de seis velocidades ou câmbio automático de seis marchas. Já os modelo 1.0 sempre com transmissão manual de seis marchas. O preço do novo HB20 2016 parte de R$ 38.995 na versão mais barata (básica) e custa na mais completa R$ 63.535. Confira abaixo a tabela de preço de todas as versões.
A motorização permanece a mesma da linha 2015, oferecendo os motores 1.0 de 12V e três cilindros e 1.6 16V com quatro cilindros, gerando com etanol 82 cv e 128 cv, respectivamente. O motor 1.6 ganhou partida a frio e-start, que dispensa o uso do tanquinho de combustível para dias frios.
Novo HB20 2016 consumo
Segundo a avaliação de consumo do Inmetro, o novo HB20 2016 está mais econômico, Isso porque as mudanças na carroceria melhoraram a aerodinâmica do modelo, especialmente na parte frontal. Confira em detalhes o consumo do HB20 2016.
Motor 1.0 – Cidade – Estrada – Km/l Gasolina – 12.5 – 14.1 Etanol – 8.5 – 9.9
Motor 1.6 – Cidade – Estrada – Km/l Gasolina – 11.6 – 13.8 Etanol – 8.1 – 9.9
Novo HB20 2016 ficha técnica e principais itens
Comfort: direção hidráulica, ar-condicionado, rádio com entrada USB e Bluetooth, comandos integrados no volante, travas elétricas e vidros elétricos dianteiros.
Comfort Plus: inclui travamento automático das portas, chave do tipo canivete, vidros elétricos traseiros, alarme, maçanetas e retrovisores na cor do veículo e retrovisores elétricos.
Comfort Style: Versão Comfort Plus mais função “um toque” nos vidros elétricos em todas as janelas, rodas de liga-leve e iluminação no porta-malas.
Premium: ar-condicionado automático digital, airbags laterais, faróis com luzes diurnas de LED, maçanetas cromadas, acendimento automático dos faróis, frisos cromados nos vidros laterais, volante e alavanca de câmbio revestidos em couro, sensores de ré e banco traseiro bipartido. E como opcional os Bancos em couro marrom.
A garantia normal do Hyundai HB20 é de três anos sem limite de quilometragem, sendo oferecido nas concessionárias da marca nas cores: Prata Metal, Cinza Titanium, Preto Onix, Branco Polar, Azul Sky, além das novas cores Prata Sand e Bronze Terra.
Salão de Automóvel é uma grande oportunidade para as marcas divulgarem novos produtos. O próximo Salão de São Paulo, de 10 a 20 de novembro, no entanto, chega numa hora em que nenhuma fábrica tem pressa para fazer lançamentos.
Com as vendas em baixa e os estoques em alta, por mais que as novidades atraiam compradores, está compensando esperar. Diante do dilema entre lançar ou não lançar, algumas empresas decidiram apresentar os carros no Salão deixando o início das vendas para depois.
Um dos mais aguardados da turma que terá a comercialização adiada é o Hyundai ix-25. O SUV entra no segmento mais agitado do mercado, que ganhou este mês seu um mais novo competidor, o Nissan Kicks. A Hyundai, porém, não tem pressa. Segundo fontes, ela ainda nem bateu o martelo em relação ao nome que o carro terá no Brasil. Poderá ser ix-25 mesmo; Creta, que é o outro nome que o SUV usa em alguns países; ou ainda HB-25, uma identificação exclusiva para o mercado brasileiro.
Hyundai ix25 | Crédito: Divulgação
Ainda no segmento dos SUVs, mas em faixa de preço superiores, a Renault vai mostrar o novo Captur (derivado do Kaptur vendido na Rússia) e a segunda geração do Koleos. Esses modelos serão produzidos no Brasil e começam a ser vendidos somente em meados de 2017.
Renault Captur | Crédito: DivulgaçãoRenault Koleos | Crédito: Divulgação
O Koleos não será o único Renault na fila de lançamentos. A seu lado no estande da marca, estará o subcompacto Kwid que, ao menos, não deve demorar tanto para chegar. O substituto do Clio estreia em março, com fabricação nacional, assim como o Captur - o Koleos será importado da Coréia do Sul.
Completam a lista o crossover Citroën C4 Cactus e o novo VW Tiguan
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