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sexta-feira, 15 de fevereiro de 2019

Jeep de Goiana será o 1° SUV Center da Fiat

Fábrica da Jeep em Goiana
Fábrica da Jeep em Goiana foto divulgação

Com o novo projeto, fábrica pernambucana ganha mais relevância no grupo Fiat Chrysler Automobiles e vai participar do desenvolvimento dos utilitários esportivos.

BETIM (MG) - Considerada a planta mais moderna da Fiat Chrysler Automobiles (FCA), a Fábrica da Jeep de Goiana vai se tornar ainda mais relevante para o grupo italiano. É que o empreendimento vai se transformar no primeiro SUV Centerda montadora. Isto é, vai se consolidar como um centro especializado em SUVs.

 E, com isso, vai participar ativamente do desenvolvimento dos novos utilitários esportivos do grupo. O próximo veículo da fábrica, por sinal, já está em desenvolvimento e será lançado em 2021. Mas, antes disso, o empreendimento vai atrair mais uma fábrica de fornecedores para Pernambuco.

“O SUV Center será em Goiana. É onde todas as competências de um SUV serão multiplicadas”, anunciou o presidente da FCA para a América Latina, Antonio Filosa, que apresentou os planos da marca para o Brasil nesta quinta-feira (14), durante visita à Fábrica da Fiat de Betim, em Minas Gerais. “Nossa região está bem. O plano de investir R$ 14 bilhões na América Latina até 2023 continua. E a maior parte disso vai para o Brasil. O Polo Goiana e o Polo Betim (MG) vão dividir esse investimento”, explicou Filosa, que pretende dar início aos investimentos do SUV Center ainda em 2019. “Acho que na segunda metade do ano começamos a fazer os ambientes, trazer pessoas, fornecedores e organizar as coisas”, contou.


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Modelo 2019

Com o SUV Center, a fábrica pernambucana vai reunir todos os conceitos e habilidades dos SUVs da FCA, desde a pesquisa, o desenvolvimento, o design e análise de mercado dos utilitários. Por isso, vai participar ativamente da criação dos novos modelos do grupo. Segundo a FCA, um SUV Center costuma convidar até seus fornecedores para o processo de desenvolvimento de novos carros. Por isso, é provável que a novidade atraia ainda mais fábricas de fornecedores de materiais automotivos para o entorno de Goiana - o que deve gerar novos investimentos e empregos em Pernambuco. Comenta-se até que a FCA já conversa sobre o Polo Automotivo de Goiana com mais de 30 fornecedores mundiais. E Filosa confirmou, nesta quinta-feira (14), que o primeiro desses fornecedores já decidiu se instalar em Pernambuco.

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Modelo 2019

“Queremos trazer vários novos fornecedores para Goiana e já fechamos um acordo comercial”, revelou o presidente da FCA na América Latina. Essa nova fábrica será o 18ª fornecedor da Jeep em Pernambuco e deve começar a operar já em 2020. É que a FCA fechou negócio com essa empresa em novembro do ano passado e quer que a fábrica lhe entregue os primeiros produtos 18 meses depois da assinatura do contrato, isto é, em maio de 2020. 

Por isso, a companhia já está definindo o terreno em que vai se instalar para começar as obras em Pernambuco. E esse terreno pode não estar em Goiana, mas em outra cidade da região, segundo Filosa. Ele não revelou, contudo, o nome da companhia. Só adiantou que se trata de uma corporação global de materiais. “Será um investimento importante”, garantiu, admitindo, que o número de vagas de trabalho que serão geradas por esse empreendimento vai depender do nível de automação da planta. “O emprego pode até ser reduzido, mas isso vai desencadear outros investimentos na região”, pontuou.

Montadora vai lançar modelo em 2021

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foto: Ilustrativa divulgação site da Gazeta do Povo

BETIM (MG) - A expectativa da FCA é que novos investimentos realmente sejam atraídos para a região. Afinal, a montadora tem a intenção de construir o segundo parque de fornecedores da Jeep, ampliar a capacidade de produção pernambucana e investir pesado no lançamento de SUVs no Brasil, visto que este é o modelo de carro que mais vende no Brasil. 

A montadora já confirmou até o lançamento de um SUV da Fiat em 2021. Um SUV inspirado nas linhas do carro conceito Fastback, que foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo 2018. E há possibilidades de este modelo ser produzido em Goiana. Afinal, o Fastback foi construído na mesma plataforma do Jeep Compass e Fiat Toro. Antonio Filosa, porém, não confirmou a informação. O executivo só soltou que a fábrica pernambucana, que hoje produz o Jeep Compass, o Jeep Renegade e a Fiat Toro, vai passar a entregar um novo modelo no mesmo ano do lançamento desse utilitário.

“O quarto modelo de Goiana vem em 2021. Vi o design dele ontem”, disse Filosa, contando que o veículo está sendo desenvolvido entre o Brasil e os Estados Unidos e já deve começar a ser produzido no próximo ano. “É provável que a aprovação seja na segunda metade deste ano. Logo depois, começamos a operar máquina, equipamento, recrutamento, formação”, calculou, acrescentando que antes disso outras novidades serão apresentadas na fábrica pernambucana. “Neste ano, já teremos atualizações de alguns modelos. Entre maio e julho, devemos renovar os modelos de Goiana (no caso, a Fiat Toro e o Jeep Compass, já que o Jeep Renegade já foi reestilizado no fim do ano passado)”, explicou.

E para ter condições de tocar todos esses planos, a Jeep promete ampliar as parcerias educacionais em Pernambuco. Segundo Filosa, a montadora deve conversar com universidades locais para desenvolver formações voltadas ao setor automotivo a partir deste ano. “Queremos formar profissionais de produção, engenharia e design”, disse Filosa, que também promete apoiar cada vez mais a cultura pernambucana, tanto que vai passar a patrocinar o Galo da Madrugada neste ano.

Já o Polo da Fiat de Betim deve apresentar um novo modelo em 2020, mas o executivo não revelou detalhes do carro. O que Filosa adiantou para Minas Gerais é que o estado pode receber uma fábrica de motores complementares à que já existe em Betim. O empreendimento está sendo estudado pela FCA e pode ir para Minas ou para a Ásia. Segundo a FCA, não se cogitou construir a fábrica em Pernambuco porque já existe uma fábrica de motores em Betim.


matéria: Folha Pe 
Edição: Jailson Silva

quarta-feira, 31 de maio de 2017

Fiat Argo é oficialmente lançado ao mercado pela fabrica

Fiat Argo é apresentado oficialmente e tem detalhes revelados, mas preços ainda não

fiat-argo-2018-50 Fiat Argo é apresentado oficialmente e tem detalhes revelados, mas preços ainda não
O Fiat Argo chega ao mercado nacional como a mais recente aposta do fabricante italiano em terras brasileiras. Decisivo para iniciar a recuperação da marca no mercado nacional, onde a venda de carros de passeio caiu de forma vertiginosa e a empresa viu a liderança sair de suas mãos. Os preços ainda não foram revelados, apenas nesta quarta (31).
Considerado premium pela Fiat, o Argo chega com missão dupla, quase tripla, abraçando clientes das versões mais caras do Palio e também aqueles do Punto. Com a ausência de um hatch médio, que no caso era o Bravo, o compacto assume a posição de topo de linha da gama de automóveis da marca.
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Com apelo esportivo, jovial e com dimensões mais generosas, o Fiat Argo aposta em faróis de dupla parábola bem delineados e grade expressiva, assim como lanternas normais, mas que parecem LEDs e desenho envolvente. Os para-choques tem linhas fluidas, assim como a carroceria.
Oferecendo 300 litros no porta-malas, o Fiat Argo apresenta espaço interno bom e vem com um pacote de equipamentos bem generoso, mas nenhum pouco inovador, sendo itens já vistos em outros carros.
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Fiat Argo – Motores e transmissões

Com oferta de três motores e três tipos de transmissão, o Fiat Argo se apresenta em sete versões, sendo elas Drive 1.0, Drive 1.3, Drive 1.3 GSR, Precision 1.8, Precision 1.8 AT6, HGT 1.8 e HGT 1.8 AT6. Para estes, a Fiat reservou as famílias de motores Firefly e E.torQ.
O 1.0 Firefly entrega até 77 cv e 10,9 kgm, enquanto o Firefly 1.3 vai até 109 cv com 14,2 kgfm. Por fim, o E.torq Evo VIS agora tem comando de válvulas de admissão variável, fornecendo até 139 cv a 5.750 rpm e 19,3 kgfm com 3.750 rpm. Com este último, o Fiat Argo HGT vai de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos e atinge 192 km/h. Todos possuem sistema de partida a frio por pré-aquecimento, dispensando o tanquinho.
Além do câmbio manual de cinco marchas, o Fiat Argo vem com o automatizado GSR na versão Drive 1.3, entregando um novo gerenciamento nas trocas das cinco marchas, reduzindo trancos e a velocidade no tempo das trocas com a função Auto-Up Shift Abort.
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Já a caixa de transmissão automática de seis velocidades (Precision e HGT) vem com a função Overdrive, focando na redução do consumo e de ruído. Além disso, ela vem com a função Neutral, que permite o desacoplamento do câmbio em paradas rápidas no trânsito, reduzindo o esforço do motor e gerando economia de combustível.
E não para por aí. Todas as versões do Fiat Argo vem com direção elétrica e Start&Stop, tanto manual como GSR ou AT6, função que desliga o motor de forma automática e o religa quando o veículo vai sair. Também de série é o Isofix, bem como cintos traseiros de três pontos, entre outros. A Fiat lança com o Argo uma série limitada chamada Open Edition MOPAR, limitada a 1.000 unidades.
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Fiat Argo – Conteúdo das versões

Entre os equipamentos oferecidos, o Fiat Argo pode ser equipado com multimídia dotada de sistemas Android Auto e Car Play, display TFT no painel, retrovisor eletrocrômico, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, ar-condicionado automático e rodas aros 16 ou 17 polegadas.
Fiat Argo Drive 1.0 – De série direção elétrica progressiva, ar-condicionado, display de alta resolução no quadro de instrumentos, banco do motorista com ajuste de altura, cintos de segurança de três pontos para todos os ocupantes, sistema Start&Stop, ISOFIX, travas elétricas e vidros dianteiros com acionamento elétrico.
Opcionais: Kit Multimídia (Central multimídia com tela de 7 polegadas e comandos de telefonia e rádio no volante), Kit Convenience (Vidros traseiros e retrovisores elétricos), Kit Parking – Sensor de estacionamento e câmera de ré e Rádio Connect (Sistema de som Connect e comandos de áudio e telefonia no volante).
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Fiat Argo Drive 1.3 – Itens da versão Drive 1.0, mais sistema de monitoramento da pressão dos pneus, central multimídia de 7 polegadas, com tela sensível ao toque, de alta definição, e compatível com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto (esse item exclusivo é de série a partir desta versão), volante com comandos do rádio e telefone e entrada USB para o passageiro traseiro.
Opcionais: Kit Parking (Sensor de estacionamento e câmera de ré), Kit Convenience (Vidros traseiros e retrovisores elétricos) e Kit Stile [(5DV) Rodas de liga leve aro 15 polegadas e faróis de neblina].
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Fiat Argo Drive 1.3 GSR – Itens da versão Drive 1.3, mais transmissão automatizada de cinco marchas GSR Comfort (Gear Smart Ride), paddle shifts e acionamento por botões, função Sport, piloto automático, apoio de braço para o motorista, vidro elétrico traseiro e retrovisores externos elétricos com função tilt down, Controle de Tração (TC), Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) e assistente de partida em rampa.
Opcionais: Kit Parking (Sensor de estacionamento e câmera de ré) e Kit Stile [(5DV) Rodas de liga leve aro 15 polegadas e faróis de neblina].
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Fiat Argo Precision 1.8 – Itens de série da versão Drive 1.3 GSR, mais alarme antifurto, faróis de neblina, faróis com luz de posição a LED, rodas de liga leve com aro 15 e banco traseiro bipartido 60/40.
Opcionais: Kit Stile (9TS) – Rodas de liga leve aro 16 polegadas e bancos em couro, Airbags laterais e Kit Tech [(9SJ) – Keyless entry´n´go, ar-condicionado digital e kit High Tech].
Fiat Argo Precision 1.8 AT6 – Itens da versão acima, mais câmbio automático de seis marchas com paddle shifts, controle de velocidade de cruzeiro, apoio de braço para o motorista, volante revestido em couro e luzes de ambiente.
Opcionais: Kit Stile (9TS) – Rodas de liga leve aro 16 polegadas e bancos em couro, Airbags laterais e Kit Tech [(9SJ) – Keyless entry´n´go, ar-condicionado digital e kit High Tech].
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Fiat Argo HGT 1.8 – Itens exclusivos, tais como display multicolorido de 7 polegadas de alta definição e personalizável no quadro de instrumentos, grade dianteira inferior com acabamento vermelho, spoilers no para-choque, moldura preta na parte inferior da lateral e nas caixas de roda, ponteira de escapamento trapezoidal cromada, rodas de liga leve aro 16 e uma calibração de suspenção mais esportiva. Há também revestimento vermelho na parte central do painel, calibração de suspensão diferenciada e controle de estabilidade para condução esportiva.
Opcionais: Kit Stile (9SK) – Rodas de liga leve aro 17 polegadas e bancos em couro, Airbags laterais e Kit Tech [(9SH) – Keyless entry´n´go, ar-condicionado digital e kit High Tech].
Fiat Argo HGT 1.8 AT6 – Itens da versão acima, mais câmbio automático de seis marchas com paddle shifts, além de controle de cruzeiro e apoio de braço para o motorista.
Opcionais: Kit Stile (9SK) – Rodas de liga leve aro 17 polegadas e bancos em couro, Airbags laterais e Kit Tech [(9SH) – Keyless entry´n´go, ar-condicionado digital e kit High Tech].
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Fiat Argo Opening Edition MOPAR – Baseada na versão HGT 1.8 AT6, essa série limitada a 1000 unidades traz um conjunto de acessórios Mopar e itens exclusivos de fábrica. Disponível apenas na cor azul, ele vem com teto e retrovisores externos pintados de preto, bem como aerofólio na tampa traseira.
Entre os acessórios Mopar, destaque para rodas de alumínio escurecidas (aro 16), protetor de soleira das portas, tapetes de borracha, sensor de estacionamento, kit de alto-falantes de 60 W e o badge “Open Edition” nas colunas traseiras. Além disso, o Opening Edition Mopar vem com a conveniência do Mopar Vehicle Protection (MVP), com as três primeiras revisões inclusas.

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Fiat Argo – Primeiras impressões

O Fiat Argo foi apresentado oficialmente na noite de terça (30). O novo hatch compacto da marca italiana impressionou positivamente nesse primeiro encontro. O modelo apresenta um visual bem atual, mas com toques bem esportivos. Os faróis duplos são interessantes, assim como o desenho do para-choque. O logotipo HGT chama atenção, assim como os retrovisores em cinza.
Na traseira, as lanternas possuem lâmpadas comuns e a lente tenta imitar LEDs. O novo logotipo da Fiat fica bem estampado no centro, enquanto o para-choque apresenta difusor de ar e um vistoso escape cromado retangular. O spoiler no teto é cinza quando em cor branca.
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Por dentro, o Fiat Argo HGT apresenta um aspecto bom, mesclando três revestimentos no painel, além de destacar a tela de multimídia com Android Auto e Car Play. O volante tem o melhor estilo Jeep, mas com detalhes exclusivos. Já o cluster é uma reprodução daquele da Toro, com mostradores laterais analógicos e display central bem grande. A alavanca de câmbio não é muito firme e tem curso longo, enquanto o pedal do acelerador é inclinado para a direita.
O desenho das portas, assim como do painel e também o estofamento dos bancos agradou. O novo formato das luzes de leitura e luz interna também são exclusivos e bem diferentes daqueles que se encontram nos demais carros da Fiat. Outro ponto importante é a oferta de espaço, sendo bom para quem vai atrás. O porta-malas com 300 litros tem fácil acesso e pode ser ampliado com o banco bipartido. De forma geral, o Fiat Argo foi bem nesse primeiro contato. Vamos ver como se comporta no test drive, que você vai conferir em breve!

Fiat Argo 2018 – Galeria de fotos