LANÇAMENTO - Novo Cobalt 2016 Preço e Fotos Oficiais

A Chevrolet já anunciou o novo Cobalt 2016 reestilizado agora a marca divulgou os preços, fotos  e equipamentos do seu novo modelo.Ele com uma novo versão a Elite que agora passar ser a "top de linha". E uma das grandes novidades é a estreia da segunda geração do sistema de entretenimento MyLink, que permite maior interação com smartphones Android e Apple.O multimídia permite maior integração com smartphones, permitindo ao usuário, por exemplo, ler e ditar mensagens de texto por comando de voz, acessar aplicativos de música online ou mesmo de navegação, incluindo o Google Maps, com informações de trânsito.

Novo Cobalt 2016 Motorização

Na versão Elite do Cobalt 2016, chega com revestimento premium nos bancos, sensores de chuva, acionamento automático dos faróis, além de câmera de ré e o exclusivo do OnStar, que funciona como um assistente pessoal. Na mecânica, estão mantidos os motores 1.4 (102 cavalos, para as versões de entrada LT e para a intermediária LTZ, com câmbio manual de 5 marchas) e 1.8 (108 cv) que conta com câmbio automático de 6 velocidades (para LTZ e Elite). Embora as versões 1.4 ainda sejam voltadas para empresas e frotas, o Cobalt perdeu a versão mais básica LS. Na linha 2016, ele começa com a LT.

Novo Cobalt 2016 Itens de Série

De série há ar-condicionado, direção hidráulica, travas e vidros elétricos, chave tipo canivete com controle remoto de abertura inclusive da tampa do porta-malas, freios ABS com EBD (distribuição eletrônica de frenagem). A LTZ inclui faróis de neblina com moldura cromada, sensor de estacionamento, computadorde bordo, volante multifuncional, controle de velocidade de cruzeiro, sistema multimídia MyLink e OnStar, além de rodas de alumínio. Nas versões LTZ e Elite, a Chevrolet oferece como cortesia o serviço OnStar por 1 ano.

Novo Cobalt 2016 Preços

Cobalt 1.4 LT – R$ 52.690

Itens: ar-condicionado, trava elétrica, chave canivete, rodas de aço aro 15, alarme, vidros dianteiros e traseiros elétricos, retrovisores elétricos e recirculador automático.

Cobalt 1.4 LTZ – R$ 57.590

Adiciona faróis de neblina, sensor de estacionamento, computador de bordo, luz de cortesia traseira, nova roda aro 15 de alumínio, maçanetas internas cromadas, volante multifuncional, painel com acabamento black piano, controlador de velocidade automático e MyLink de segunda geração

Cobalt 1.8 LTZ – R$ 59.990

Adiciona motor 1.8, friso cromado na parte superior das portas, volante com revestimento “premium” e luzes de leitura

Cobalt 1.8 LTZ AT – R$ 65.990

Adiciona transmissão automática de seis marchas e concierge Onstar

Cobalt 1.8 Elite AT – R$ 67.900

Adiciona rodas 15 com desenho exclusivo, bancos com acabamento marrom, câmera de ré, sensor de chuva e faróis com acendimento automático.

Novo Cobalt 2016 Fotos

FONTE: AUTOS NOVOS
http://www.autosnovos.com/2015/12/novo-cobalt-2016-preco-e-fotos-oficiais.html

Novo sedã da Fiat é flagrado no Brasil Batizado de Tipo na Europa, modelo pode vir para tomar o lugar do Linea

Recém-lançado na Europa - com direito a Impressões ao Dirigir feito pela QUATRO RODAS e publicado na edição de novembro, que está nas bancas - o novo sedã Fiat Tipo já foi flagrado aqui no Brasil.

As fotos contradizem a postura oficial da filial brasileira, que diz que o Brasil está fora dos planos do modelo. Há indícios, porém, de que a nova família (formada por sedã, perua e hatch, fabricados inicialmente na Turquia) pode ser produzida por aqui. A base utilizada pelo modelo é a mesma do Jeep Renegade feito em Goiana (PE) na fábrica do grupo FCA. Além disso, a Fiat já afirmou que planeja vender o carro em mais de 40 países, transformando-o em um modelo global.

Pesam contra a ideia o histórico de fracassos da marca no segmento dos sedãs médios - Linea, Marea e mesmo o saudoso Tempra não foram sucessos de venda à altura dos maciços investimentos que demandaram.

 fonte: Revista QUATRO RODAS

NOVIDADES - Governo zera imposto de importação para carro elétrico e a hidrogênio Modelos considerados 'verdes' pagavam alíquota de 35%. Híbridos com motor a combustão variam de zero a 7%.

Imposto de importação de carros elétricos cai de 35% para zero (Foto: Victor Moriyama/G1).
O governo federal zerou o Imposto de Importação para automóveis movidos unicamente a eletricidade ou hidrogênio, que tinham alíquota de 35%. A resolução foi publicada nesta nesta terça-feira (27) pela Câmara de Comércio Exterior (Camex) no Diário Oficial da União.

A medida entra em vigor hoje e exige autonomia de pelo menos 80 quilômetros com uma carga. Serão beneficiadas unidades importadas, desmontadas ou semidesmontadas.

Além disso, os modelos híbridos, que trabalham com propulsor elétrico aliado a outro tradicional a combustão, continuarão com alíquota entre zero e 7%, dependendo da cilindrada e da eficiência energética.

A Camex já havia reduzido o tributo dos veículos híbridos sem tecnologia de recarga externa(com motor a combustão) em setembro do ano passado. A novidade agora é ampliação para os híbridos com recarga na tomada. Os modelos híbridos com incentivo fiscal podem levar até 6 pessoas e não podem ultrapassar 3.0 litros do motor a combustão.

Tecnologia
Poucos exemplares estão disponíveis no mercado brasileiro, mas a decisão abre caminho para que outros desembarquem por aqui, com fabricação local ou não. Os carros "verdes" emitem pouquíssima ou nenhum poluente na atmosfera, em comparação com os movidos a gasolina ou diesel, mas o preço alto de aquisição ainda é a maior barreira para a popularização.

"A Camex informa que a decisão foi tomada após amplo debate sobre o tema e que a medida busca inserir o Brasil em novas rotas tecnológicas, disponibilizando ao consumidor veículos com alta eficiência energética, baixo consumo de combustíveis e reduzida emissão de poluentes", informou em nota o Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior.

BMW i3 (Foto: Victor Moriyama/G1)

Frota pequena
Segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico, o país conta com cerca de 3 mil veículos elétricos e híbridos. A frota total do país, era de 89,7 milhões de veículos em setembro, segundo o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran).

Atualmente, apenas um modelo de carro elétrico, o compacto BMW i3, é comercializado no país: ele foi lançado em 2014 por R$ 226 mil.

Há 5 modelos de carros híbridos:o sedã FordFusion Hybrid (R$ 142.000), o hatch ToyotaPrius (R$ 116 mil), o Lexus CT200 (lançado em janeiro último, a partir de R$ 134.000), oMitsubishi Outlander PHEV (R$ 198.990) e o esportivo BMW i8 (lançado em 2014 por R$ 799.950).

Em alta
A notícia foi recebida de forma positiva pela Toyota às vésperas do Salão de Tóquio, onde a montadora apresentará a nova geração do híbrido Prius, o mais "barato" dos carros "verdes" no Brasil.

"Neste ano, mesmo com a crise, vamos vender mais (híbridos e elétricos) do que no ano passado. Esperamos passar a marca de 1 mil", diz Ricardo Bastos, gerente-geral de Relações Públicas e Assuntos Governamentais da marca no país. O volume ainda é irrisório comparado com a frota do país.

A alta do dólar também prejudica o aumento dos emplacamentos, já que os poucos modelos "verdes" à venda no Brasil são importados. "Tentamos segurar o preço ao máximo. Está em R$ 116 mil, já foi R$ 110 mil (há 1 ano). Ainda estamos perdendo (dinheiro, com a importação do modelo). A ideia é, em algum momento, empatar (custo e ganho)."

Toyota Mirai (Foto: Rafael Miotto/G1)

Hidrogênio?
A resolução publicada nesta terça-feira já engloba veículos impulsionados por hidrogênio, que por enquanto só existem no Japão. Estes modelos funcionam com eletricidade gerada ao misturar combustível de hidrôgenio e o oxigênio do ar. O resultado da reação é apenas vapor de água e calor.

A Toyota lançou comercialmente no ano passado o Mirai, primeiro modelo movido a célula de hidrogênio fabricado em larga escala no mundo, mas a Honda promete apresentar um rival noSalão de Tóquio, que começa ainda nesta terça-feira. A BMW também espera lançar um carro alemão movido a hidrogênio até 2020.

 

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Mais incentivos
Na cidade de São Paulo, os veículos elétricos e híbridos têm desconto de 50% no Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) e estão isentos do rodízio municipal, que proíbe a circulação no centro expandido em determinados horários por 1 dia da semana. Em setembro, os modelos "verdes" somavam 387 na capital e 723 no estado.

Outros 7 estados dão isenção de IPVA a modelos elétricos: Piauí, Maranhão, Ceará, Sergipe, Rio Grande do Sul, Rio Grande do Norte e Pernambuco. Além de São Paulo, Rio de Janeiro e Mato Grosso do Sul também dão desconto de 50% no imposto para esses veículos.

Guia Prático #125: Sabe o que são carros híbridos? Entenda

Guia Prático #131: Saiba como funciona o carro elétrico

FONTE: G1 SP EM TÓQUIO

FONTE: G1 SP

Chevy (1983 - 1995) - RECORDANDO .

A Chevy 500 SL no início de carreira. A grade frontal era a mesma do Chevette de que deriva e da perua Marajó, mas as rodas tinham desenho diferente das que equipavam seus companheiros de linha. A tração traseira era a principal característica da pequena picape da General Motors

Uma Chevy 500 DL de 1993, na cor Azul Berlim, quando a picape completou uma década de vida. Era equipada com catalisador desde o ano anterior, quando o Opala, que também recebeu o mencionado equipamento obrigatório, saiu de linha.

Também de 1993 é a série especial Camping, que tinha cobertura da caçamba, rodas e pára-choques na cor do carro, mas não o vidro traseiro basculante e a grade de proteção deste.

Um exemplar de 1994, que se diferenciava externamente pelo amplo logotipo adesivo Chevrolet, pela faixa lateral estreita e pela capota marítima. Por dentro o tecido dos bancos e o volante eram os mesmos do Chevette L oferecido no ano anterior.




Lançada no final de 1983 como modelo 1984, a Chevy vinha para representar a General Motors no segmento das picapes derivadas de automóveis, usando como base o Chevette, carro mais vendido no Brasil no mesmo ano. Era chamada Chevy 500 em referência a sua capacidade de carga de meia tonelada. Em 1982, a Ford e a Volkswagen já estavam neste segmento respectivamente com a Pampa, derivada do Corcel ll e a Saveiro, derivada do Gol e ainda equipada com motor refrigerado a ar, e a Fiat era representada pela Fiorino, posteriormente rebatizada City e que sucedia a 147 Pick-up. A Chevy em seu início de vida tinha a mesma grade frontal de seus companheiros de linha, os Chevette Hatch e Sedã de 2 e 4 portas e a Marajó, mas as rodas tinham desenho diferente destes, e a principal característica da pequena picape da General Motors era a tração traseira, que permitia um excelente esterçamento e melhor aderência em estradas de areia, terra e lama, ao contrário das concorrentes, que tinham tração dianteira. O logotipo "Chevrolet" na traseira, situado a direita da maçaneta de abertura da caçamba, era maior do que o usado no carro e na perua. Esta lhe cedeu as lanternas traseiras, a exemplo do que ocorreu também na

Saveiro, que usava as mesmas da Parati, na City e na Fiorino, cujas lanternas traseiras eram, respectivamente, as mesmas de Panorama e Elba. As primeiras unidades não tinham encosto de cabeça, que logo foi introduzido para atender as reivindicações dos usuários, e a caçamba era revestida com ripas de madeira. Este item vinha de série e equipou a Chevy durante toda sua vida. Para 1985, chegava a opção de câmbio automático de 3 velocidades,que não teve êxito,pois esse tipo de câmbio era execrado pelos consumidores,que o consideravam frágil e de manutenção cara. O câmbio manual de 5 marchas se tornava padrão, desaparecendo o de 4. Na linha 1986, chegava a oferta de ar-condicionado, mas o sistema era só frio, e não frio/quente, como em outros carros, e não era de painel, como no Monza e no já veterano Opala. Para o ano seguinte,mudaram apenas os acabamentos interno e externo,e chegava a versão de topo SE, transformando a SL na de entrada. Mudavam grade e spoiler dianteiros,carcaça dos retrovisores externos(mudanças inspiradas no Monza),maçanetas externas pretas em vez de cromadas, e por dentro travas junto as maçanetas e bancos com encosto de cabeça separado e novo revestimento. A nova versão tinha painel diferenciado, com relógio de horas digital e luzes para controle de consumo, mas o borrachão lateral era mais estreito que o usado nos Chevette e nas Marajó e a grade recebeu um desenho agressivo enquanto estes permaneceram com o desenho suave. A SL recebeu um borrachão lateral estreito e o logotipo do carro passou a ser somente "CHEVY 500". Em 1988, chegava o motor 1.6 S,com carburador de corpo duplo em vez do de corpo simples usado até o ano anterior, pistões e bielas mais leves. Era mais potente (81 cv a combustível vegetal, 73 a gasolina) e oferecia desempenho superior ao das versões com motor 1.6 antigo, além de menor consumo. A versão de topo era renomeada SL/E, padronização com o Monza. No ano de 1989,nenhuma mudança significativa. Em 1990, não houve maiores mudanças e em meados do ano a oferta da transmissão automática deixou de existir. Para 1991, as versões SL (de entrada) e SL/E (de topo) deixam de existir e surge a versão DL, uma unificação das versões do ano anterior. Na linha 1992, a Chevy recebeu encostos de cabeça vazados e catalisador para se enquadrar nas normas de emissões poluentes. Este foi introduzido também na linha Opala/Caravan, que saiu de linha em abril do mesmo ano. Para 1993, a picape completou 10 anos de vida e recebeu a série especial Camping, que vinha na cor Branco Nepal e trazia logotipos adesivos, rodas e pára-choques na cor do carro, acabamento interno de padronagem diferenciada e cobertura da caçamba, mas o vidro traseiro não era deslizante e não tinha a grade de proteção. Em 1994, a picape sobrevive a descontinuação do Chevette e o borrachão com a plaqueta "CHEVY 500 DL" desaparecia. Em seu lugar, veio o friso estreito usado no ano anterior pelo Chevette L e na mesma época pelo Monza GL, e voltou o logotipo "CHEVY 500" usado nas SL de 1987 a 1990. O emblema "CHEVROLET" passou a ser grande e tomando toda a largura da tampa da caçamba, como na Camping oferecida em 1993, mas o emblema 1.6/S desapareceu. O tecido dos bancos passou a ser o mesmo da versão de despedida do carro de quem é derivada e o volante, o das versões Junior e L do sedã. Como opcional, surgiu a cobertura da caçamba, oferecida anteriormente em sua única série especial. A Chevy teve a linha 1995 apresentada oficialmente pela General Motors, mas com sinais de que estava para ser aposentada, uma vez que a Pick-up Corsa já esquentava nos fornos. Em abril do mesmo ano, a picape derivada do Chevette deu adeus ao mercado, vendendo 301 unidades em quatro meses e abrindo caminho para sua sucessora que viria em junho seguinte.

Flagra: novo Honda Civic 2016 é clicado em posto de gasolina

Depois do vazamento de imagens de patente e até flagra do interior, o Civic 2016 foi pego mais uma vez. Com lançamento previsto para o fim deste 2015 nos Estados Unidos (por aqui deve chegar em meados de 2016, no máximo no Salão do Automóvel), um modelo de testes da nova geração foi flagrada com camuflagem em um posto de gasolina no Texas, EUA.

Maior e mais musculoso - diferente da geração atual, apenas uma evolução sobre o oitava (New Civic) - o novo Civic 2016 tem como destaque a traseira bastante ousada com lanternas que avançam sobre a tampa.

Leia também: Flagra! Nova geração do Honda Civic vai abandonar painel em dois andares

Flagras anteriores também revelaram que o novo Civic vai abandonar o elogiado painel de "dois andares", em favor de um modelo mais convencional. O console central terá como opcional o sistema de entretenimento Honda Link com bom espaço para armazenamento de dados.

© Fornecido por Carplace Flagra Honda Civic 2016

Leia também: Novo Honda Civic 2016: veja imagens em 3D exclusivas!

Sobre os motores, a principal novidade será o novo 1.5 VTEC Turbo, que será flex por aqui e no monovolume Jade tem 150 cv de potência e 20,7 kgfm de torque entre 1.600 e 5.000 rpm. Todavia, o propulsor pode render até 200 cv e 26,5 kgfm. Como já dissemos, o câmbio também muda e deixa de ser o automático de cinco marchas, no lugar entra o CVT com sete "marchas virtuais".

Fonte: CivicX

© Reprodução Flagra Honda Civic 2016FONTE:

Imbatível: Corolla vende mais do que Civic, Sentra e Jetta juntos em junho.

A vantagem do Corolla sobre o segundo colocado entre os sedãs médios caiu em junho, mas não houve nenhum motivo de alerta para a Toyota: com 5.811 unidades vendidas, o modelo não só cresceu mais de 16% em relação a 2014 como emplacou mais do que a soma dos três adversários mais próximos.

© Fornecido por Carplace Avaliação Honda Civic EXR 2016

Em seu melhor resultado em 2015, o Honda Civic conquistou a preferência de 3.722 consumidores e encurtou para pouco mais de 2 mil unidades uma desvantagem superior a 3 mil dois meses antes.

© Fornecido por Carplace Nissan Sentra ganha série especial, mais segurança e tecnologi

Garantindo um pódio 100% japonês pelo terceiro mês consecutivo, o Nissan Sentra (1.070) viu a aproximação do VW Jetta (931), que avançou quase 27% no período e garantiu a quarta colocação pelo segundo mês consecutivo.

© Fornecido por Carplace VW Jetta TSI

Ainda sem voltar aos bons tempos em que sua presença no pódio era praticamente certa, o Chevrolet Cruze Sedan (829) perdeu quase 50% de suas vendas em um ano e viu cair para menos de 200 unidades a vantagem sobre o Renault Fluence (656), que avançou 13,1% e registrou seu melhor resultado em 2015.

© Fornecido por Carplace teste-fluence-privilege-cruze-ltz-2015-30

Separados por menos de 100 unidades, Ford Focus Sedan (511), Mitsubishi Lancer (435) e Citroën C4 Lounge (429) fizeram uma disputa acirrada pela sétima posição, em que o modelo da marca japonesa foi o único a subir em relação ao desempenho de 2014 (+20,5%).

© Fornecido por Carplace Mitsubishi Lancer HLE 2016

Fonte: Fenabrave

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