segunda-feira, 23 de janeiro de 2017
quinta-feira, 12 de janeiro de 2017
Adeus? Saída do Renault Clio de site de vendas pode significar fim do modelo
Vendido no Brasil desde 1999, o Renault Clio de segunda geração pode, enfim, ter encerrado seu ciclo no País. Sem receber grandes novidades há quase três anos, quando recebeu seu último, e polêmico, facelift no País, o modelo sumiu do site de vendas da Renault, o que pode significar o fim do modelo no Brasil. O Kwid, seu substituto, chega ao País ainda em 2017.
A estreia do Clio em solo brasileiro foi em 1996, ainda na primeira geração. O modelo ganhou mais destaque três anos depois, quando passou a ser produzido no País. Em uma época em que o airbag era item de carro de luxo, o hatch já trazia bolsas infláveis de série em todas as versões.
O primeiro facelift da segunda geração foi em 2003, para se manter alinhado visualmente com a versão europeia. Dois anos depois, enquanto o velho continente recebia a terceira e completamente nova geração, o Clio brasileiro recebia um discreto retoque visual na frente e traseira. Em 2007 teve sua produção deslocada para a Argentina. A Europa recebeu ainda mais uma nova geração do Clio, a quarta e atual, em 2012.
Caso seja confirmado o provável fim do Clio no Brasil, o Sandero passa a ser o veículo mais barato da Renault no País, saindo a partir de R$ 42.400. Isso até que o Kwid entre em produção, o que deve ocorrer no segundo semestre de 2017.
Renault confirma fim da produção
A Renault, por meio de sua assessoria de imprensa, confirmou que realmente é o fim do Clio no Brasil. Segundo a fabricante, “isso era questão de tempo, já que a produção havia se encerrado no ano passado”. Os carros que ainda eram vendidos faziam parte do estoque da montadora, que se encerrou completamente.
fonte: Garagem 360
quarta-feira, 21 de dezembro de 2016
Flagra! Nova Frontier 2017 finaliza testes no Brasil; lançamento será até março
Nova Nissan Frontier 2017
A nova geração da Frontier se apronta para a estreia no Brasil, conforme mostra este flagra feito por nossa equipe numa rodovia paulista. Apresentada como atração da Nissan no Salão do Automóvel, em novembro, a picape será lançada por aqui no primeiro trimestre de 2017, inicialmente importada do México – em 2018 ela será produzida na Argentina e passará a vir do país vizinho.
O modelo fotografado tinha apenas os logotipos cobertos por fitas, mas nada mais que escondesse seu estilo, já conhecido pelo público no Salão. A nova geração virá primeiro na versão topo de linha LE e conviverá com o modelo atual, produzido em São José dos Pinhais (PR). O preço, ainda estimado, deverá acompanhar o novo patamar da categoria e ficar entre R$ 180 mil e R$ 200 mil.
A Frontier 2017 virá equipada com motor 2.3 turbodiesel de 190 cv de potência e 45,9 kgfm de torque, ligado a um câmbio automático de sete velocidades e tração integral. Exclusiva na categoria é a suspensão traseira que traz eixo rígido com sistema multilink, prometendo entregar boa dirigibilidade. Além disso, a marca diz que a picape é a melhor do segmento em termos de altura livre do solo, valorizando a valentia off-road do modelo.
A lista equipamentos de série incluirá controle de estabilidade com assistente de partida em rampas, controle de cruzeiro, bancos dianteiros com aquecimento, ajuste elétrico do banco do motorista e partida sem chave, entre outros itens. A meta é rivalizar diretamente com as novas Toyota Hilux e Mitsubishi L200 Triton, além das renovadas Ford Ranger e Chevrolet S10.
Vale lembrar que esta nova Frontier serve de base para a Renault Alaskan e para a futura Mercedes-Benz Classe X – todas com vendas previstas para o Brasil.
Texto e fotos: Daniel Messeder
sexta-feira, 2 de dezembro de 2016
terça-feira, 29 de novembro de 2016
quarta-feira, 9 de novembro de 2016
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