SALÃO DE DETROIT - NOVO COROLLA PRA O BRASIL

TOYOTA REVELA CONCEITO COROLLA FURIA NO SALÃO DE DETROIT

Publicado em 15 de janeiro de 2013 por carangospb

Da RedaçãoFinalmente a Toyota revelou, no Salão de Detroit, o conceito Corolla Furia, estudo que antecipa anova geração do Corolla que chega em 2014. Para Bill Fay, vice-presidente da Toyota nos Estados Unidos, o conceito Furia representa uma opção do caminho que o Corolla pode seguir. “Acho um ótimo conceito, pois provavelmente não mostra o que as pessoas esperariam de um futuro Corolla“, afirmou o executivo. No visual do conceito, os designers da Toyota foram além. O resultado é um carro agressivo, com visual enxuto e, ao mesmo tempo, moderno, jogando para longe aquilo que os críticos de plantão costumam chamar de “Vovôrolla”. De acordo com explicações da marca, o conceito Corolla Furiafoi desenhado em torno do tema “Iconic Dynamism”, que faz o uso elementos mais simples/sóbrios para causar um visual inspirador e definitivamente mais atraente para o público jovem.

Com 4.620 mm de comprimento e 1.805 milímetros de largura, o Corolla Furia traz rodas de liga leve de 19 polegadas, faróis e lanternas de LEDs, acabamento em fibra de carbono e saída de escape cromado.

Quanto ao que está embaixo do motor, a Toyota não divulgou detalhes, no entanto, é esperado que carro conte com propulsor de quatro cilindros e injeção direta.

Segundo Bill Fay, o desenvolvimento do Corolla está em estágio avançado e o resultado final poderá ser visto em breve. Então… Só nos resta aguarda (ansiosos).

O que você achou do conceito Corolla Furia? Comente!

Fonte: AutoEsporte

Tags:conceito Furia, Corolla Furia, nova geração do Corolla, Novo Corolla, Toyota

GRANDE RECIFE- CHEGOU AO NORDESTE ESSA EDIÇÃO LIMITADA

Versão Way Xingu chega a partir de R$ 27.800 no Mille

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A Fiat começa a vender a série limitada Xingu inspirada no filme homônimo, também nos seus modelos de entrada do segmento com apelo aventureiro: Mille Way, Novo Uno Way 1.0 eNovo Uno Way 1.4. A novidade conta com uma lista mais completa de equipamentos de série, além de além de adesivos de identificação nas laterais e na tampa traseira dos carros – uma homenagem ao filme que conta a saga dos indigenistas Villas Boas e a história da criação do Parque Nacional Xingu.

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O Uno Way da série especial conta com direção hidráulica, faróis de neblina, pré-disposição para rádio, ar-condicionado, para-brisas degradê, travas elétricas, vidros elétricos dianteiros com one-touch para motorista, além de computador de bordo e banco do motorista com regulagem de altura.

 Já o Fiat Mille Way Xingu traz a mais em sua lista de série direção hidráulica, desembaçador do vidro traseiro, limpador e lavador do vidro traseiro, retrovisores externos com comando interno mecânico, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, pré-disposição para rádio, bancos revestidos parcialmente em veludo e apoios de cabeça no banco traseiro. Seguem os preços das Séries Especiais Xingu

Mille Way 4 portas Xingu - R$ 27.800

Novo Uno Way 1.0 Xingu – R$ 33.620

Novo Uno Way 1.4 Xingu – R$ 37.185

GRANDE RECIFE - NOVO CIVIC 2.0 SUPER MAQUINA

HONDA CIVIC 2.0 CHEGARÁ A PARTIR DE R$ 74.290

Publicado em 08-01-13 às 12h22 por Car and Driver COMENTE!

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Versão LXS do sedã continua equipada com motor 1.8 atual

A Honda divulga tabela de preços do Civic 2014, modelo apresentado no Salão do Automóvel, em outubro último e que estará nas concessionárias da marca a partir do mês que vem. O sedã passa a ter três versões. as novas LXR e EXR, com motor 2.0, e a LXS, versão de entrada que mantém o motor 1.8. Os modelos com motor 2.0 têm até 155 cv e agora dispensam o famoso tanquinho de gasolina do sistema de partida a frio.

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E o básico LXS ganha de Bluetooth, que permite ao motorista atender chamadas sem a necessidade de manuseio do celular, chave tipo canivete, câmbio de 6 velocidades na opção de transmissão manual, além de revestimento da parte interna da tampa do porta-malas. A versão  LXS 1.8 MT tem preço sugerido de R$ 66.690. Em seguida vem a LXS 1.8 AT, por R$ 69.900. Com câmbio manual, a LXR 2.0 custa a partir de R$ 74.290 e R$ 83.890 e com caixa automática.

GRANDE RECIFE- JAC MOTORES CAMINHÃO MINI JÁ ESTA EM RECIFE

03/01/2013 - 10h34

JAC lança caminhão T140 por R$ 69.900

da Redação

A chinesa JAC Motors já vende em suas concessionárias (sim, as mesmas que comercializam seus automóveis desde março de 2011) o caminhão leve T140, que marca a estreia da empresa nesse segmento no país – na China, seu país de origem, a empresa já tem tradição em veículos comerciais desde os anos 1960.

O maior diferencial do modelo em relação à concorrência é o desempenho no carregado tráfego urbano. O preço sugerido é de R$ 69.900. Para impulsioná-lo, a JAC instalou motor Cummins 2.8 de 140 cv de potência e torque (força) máximo de 28,6 kgfm atingidos a 1.600 rpm. O chinês T140, da JAC, que aposta na potência do motor Cummins "Nosso maior diferencial é o motor. Quem utiliza um caminhão como esse com carga total sabe o esforço que o motorista precisa realizar para imprimir um desempenho satisfatório quando dispõe de pouca potência", afirma Sergio Habib, presidente da JAC Motors Brasil. O novo modelo, que já está nas concessionárias, se enquadra na categoria dos VUCs (veículos leves de carga). O caminhão sai de fábrica com tecnologia EGR e se enquadra ao Proconve L5. A capacidade de carga útil é de 1.570 kg de carga útil, com PBT (peso bruto total) de 3.490 kg. Outra aposta da JAC é a versatilidade na adoção de implementos. Com entre-eixos de 2,45 metros, o T140 permite várias aplicações, com destaque para as carrocerias de metal, madeira ou baú. Outra vantagem, de acordo a marca, será o baixo custo de manutenção, uma vez que fará revisões na própria rede autorizada JAC Motors. O modelo chega com três anos de garantia (os automóveis de passeio são famosos por oferecer o dobro desse prazo), sem limite de quilometragem.

GRANDE RECIFE : MONTANA COMBO PRA FROTISTA

CHEVROLET MONTANA GANHA 
VERSÃO FECHADA COMBO

Voltada para frotistas, picape traz três configurações de equipamentos a partir de R$ 40.474

por REDAÇÃO AUTOESPORTE

 

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17/12/2012 17h00 - atualizado às 17h17 em 17/12/2012

CHEVROLET MONTANA COMBO 2013 (FOTO: GENERAL MOTORS)

A General Motors anunciou hoje a chegada da versão Combo para a Chevrolet Montana, com preços a partir de R$ 40.474. Voltada para frotistas, a picape ganhou uma cabine em fibra de vidro que cobre sua caçamba e cria uma área de armazenamento de 3,3 metros cúbicos. Segundo a marca, é o maior espaço da categoria. A capacidade de carga é de 758 quilos.

A versão de acabamento é uma só, a LS, mas são três configurações diferentes. Na R6W a picape conta com protetor de caçamba, banco do motorista com ajuste de altura, aquecedor com display digital, roda de aço 14” e pneus 175/70 R14 com calotas integrais, brake light, parachoques na cor do veículo, alerta sonoro de acionamento dos faróis e sistema de luzes “follow me home”. Esta opção é oferecida por R$ 40.474.

Já a opção R6X traz também direção hidráulica, coluna de direção com regulagem de altura, computador de bordo com 6 funções - consumo médio (km/l), consumo total (km/l), velocidade média (km/h), autonomia (km), temperatura externa (oC) e hora (relógio), barra de proteção do vidro traseiro, antena externa, além de rodas de aço 15” com pneus 185/60 R15. O preço sugerido é de R$ 43.006.

Por último, a opção R6V soma ao pacote ar condicionado com display digital, banco do passageiro rebatível, rádio AM/FM estéreo com MP3/WMA player, Bluetooth, reconhecimento de voz e discagem automática do celular, leitor USB e entrada auxiliar frontal, vidros elétricos com sistema tipo “um toque” para descida e subida, dispositivo anti-esmagamento e sistema de alívio de pressão interna, travas elétricas com “Keyless Entry System” e alarme anti-furto. O valor para este pacote é de R$ 47.115.

O motor é o mesmo da Montana regular, o 1.4 Econo.Flex de 102 cv de potência a 6.00 rpm e 13,5 kgfm de torque a 3.200, com câmbio manual de cinco marchas.

A Chevrolet Montana Combo já está à venda em aproximadamente 600 concessionárias da marca pelo Brasil, e podem ser encomendadas pelo sistema de vendas diretas, com possibilidade de condições especiais de faturamento para as empresas interessadas.

GRANDE RECIFE : ONIX DA GM SUPERA O BADALADO HB20

19/12/2012 09h40 - atualizado às 13h24 em 19/12/2012

O balanço de vendas da primeira quinzena de dezembro mostra a consolidação do bom início de vida dos novos populares. Entre os lançamentos, o Onix teve 6.031 unidades, e ficou com a sexta posição. Ainda segundo os dados de emplacamentos divulgados pela Fenabrave (federação das concessionárias), o HB20 ficou com a oitava posição, com 5.660 veículos licenciados, e já aparece bem perto do Chevrolet Celta (5.883 unidades).

Outro carro que confirmou a expectativa inicial foi o Toyota Etios. O modelo não largou bem, em novembro, e continua patinando, ao menos na primeira metade de dezembro. Ele foi apenas o 34º colocado da quinzena, com 837 unidades, empatado com o VW Polo Sedã. O Etios sedã ficou com a 51ª colocação, e 491 unidades.

No geral, a venda de automóveis nos primeiros quinze dias do mês cresceram 22,2% em relação ao mesmo período de novembro. No acumulado do ano, os emplacamentos desses veículos atingiram 3,472 milhões de unidades, alta de 6,72% sobre o total de 3,253 milhões de unidades registradas até 15 de dezembro de 2011.

Veja a lista dos 10 mais vendidos na primeira quinzena de dezembro

1º - Volkswagen Gol – 15.170
2º - Fiat Palio – 9.944
3º - Fiat Uno – 9.712
4º - Volkswagen Fox/CrossFox – 7.231
5º - Fiat Siena – 6.572
6º - Chevrolet Onix – 6.031
7º - Chevrolet Celta – 5.883
8º - Hyundai HB20 – 5.660
9º - Fiat Strada – 5.407
10º - Chevrolet Classic – 5.258

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RECIFE : LANÇAMENTO J2 JAC MOTORS

Carismático, J2 é porta de entrada da JAC

Com dimensões compactas, modelo custa R$ 30.990 e faz de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos

27/11/2012 - Thiago Moreno, de Camaçari (BA) / Fonte: iCarros

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• JAC J2
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Até o momento, o J3 era o modelo de entrada da JAC Motors, pelo preço de R$ 36.990. Esta configuração muda a partir deste mês com a chegada do J2, oferecido por R$ 30.990. O carro tem dimensões compactas - 3,5 m de comprimento, 1,6 m de largura, 1,5 m de altura e 2,4 m de entre-eixos -, o que faz das suas proporções próximas às de um microcarro. 

 

A lista de equipamentos de série é farta: direção elétrica, ar-condicionado, vidro elétrico nas quatro portas, freios ABS, airbag duplo frontal, rádio com conectividade USB, ajuste elétrico dos espelhos, entre outros. Além do pacote de itens de fábrica, a marca apostou no motor 1.4 do J3 para equipar o J2, mas sua cilindrada real é de 1.332 cc, o que o configura como 1.3 na realidade.O propulsor a gasolina, emprestado do modelo maior, gera 108 cv de potência, o que faz com que o pequeno carro acelere de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos e atinja máxima de 187 km/h, o que é possível graças ao câmbio manual de cinco velocidades, com as duas primeiras marchas curtas e as demais alongadas. Com isso, a JAC pretende comercializar cerca de 800 unidades por mês do J2.

 

Segundo a JAC, cerca de 360 modificações foram realizadas no carro chinês para rodar no mercado brasileiro, como por exemplo, o  painel modificado, assim como a calibragem da direção elétrica e o isolamento acústico. A frente do J2 também é exclusiva do Brasil, uma vez que o motor 1.4 exigiu uma maior área de captação de de ar para a refrigeração.

Motor grande, carro pequeno: combinação divertida

Com uma frente que parece estar sorrindo, o pequeno J2 cativa pelo desenho. Mesmo as grandes lanternas traseiras caíram bem ao carro. O modelo teria tudo para se dar bem em ambiente urbano: a direção é leve e a pequena distância entre-eixos facilita manobras. Olhando-o por fora, não se tem a impressão de que o J2 faça mais que isso. Virando a chave, no entanto, o jogo muda.

O modelo é arisco nas acelerações, o que é auxiliado pelo torque de 13,8 kgfm e pelo peso de 915 kg. O bloco 1.4 ronca forte quando o acelerador é exigido e, com pouca massa para levar, o J2 muda de direção rapidamente. É uma receita simples de diversão, algo próximo ao que o Ford Ka Sport 1.6 faz. A 120 km/h, o JAC marca pouco mais de 3.000 rpm, o que demostra que o carro tem fôlego para mais. O sistema de suspensão, também recalibrado para o Brasil, conta com braçoes independentes na traseira e conjuntos tipo McPherson na dianteira, o que faz com que o modelo faça curvas sem rolar muito. O J2 sofre apenas em superfícies irregulares, onde a pequena distância entre-eixos faz com o carro pule muito. O volante, por sua vez, sente falta de um aro com pegada mais firme.

O interior oferece espaço para os ocupantes à frente, mas é justo para dois adultos atrás, apesar de ser homologado para levar três passageiros no banco traseiro. O acabamento interno é bom, com bancos confortáveis. Na cabine, alguns detalhes poderiam ser repensados: a trava das portas não tem acionamento central, a falta de tampa no porta-luvas, as saídas de ar laterais provocam ruído e não fecham bem o fluxo de ar. Além disso, o limpador do para-brisas é de braço único, além de não haver a peça no vidro traseiro nem como opcional. O porta-malas leva apenas 121 litros e ainda tem o acesso dificultado pelo formato das lanternas. O que sobra ao J2 é um público que procura visual diferenciado e um pouco de diversão ao volante sem grandes compromissos com o valor do carro.

Novidades também na linha J3 - A partir de 2013 a linha J3 também receberá mudanças. Em janeiro será apresentado o J3 Sport, versão equipada com o motor 1.5 do J5, só que com tecnologia flex desenvolvendo 127 cv com etanol e 125 cv com gasolina. No final de 2013 será apresentado um face-lift tanto para a versão hatch quanto para o sedã Turin.