Fiat tira seis modelos de linha de uma só vez Palio Fire, Idea, Bravo, Linea, Doblò Cargo e Freemont já não estão sendo mais oferecidos no site da Fiat

O palio será um destes modelos

Nova Strada 2018 – Fotos, Preços e Detalhes

A Fiat já trabalha na nova Strada 2018 para o mercado brasileiro. O novo modelo será muito maior do que o atual, o suficiente para permitir que a primeira geração a viver em harmonia como um carro mais barato, orientado para a frota. Será um modelo com tamanho na gama de Renault Oroch, como indicado pelo código de projeto, X6P. A nova Strada terá um olhar mais robusto de acordo com as projeções.

Nova Strada 2018

NOVA STRADA 2018 – NOVO VISUAL

A nomenclatura interna indica que a nova Strada 2018 será derivado do novo Punto, chamados X6H e X6S, respectivamente. Somente os três volumes terão berço argentino, a pickup e será feita na fábrica de Betim (MG). O lançamento do carro será um pouco mais tarde, lá para 2018, enquanto os outros modelos da linha serão lançados em 2017. Os flagras indicam que o projeto da Strada é o que deve liderar os lançamentos.

De acordo com uma fonte ligada ao fabricante, o Fiat Style Center irá adoptar uma linguagem diferente da europeia. O design do novo X6 seguirá seu próprio estilo, muito diferente do tipo e outra marca italiana. Será uma maneira de dar identidade ao compacto crescido.

Fontes ligadas ao fabricante já apontaram para um estilo diferente da linha atual. Mas não será exatamente um Fiat europeu. O fabricante tem um centro de estilo muito ativo no Brasil e, segundo a fonte, não faria sentido fazer uma re-leitura da moda européia. Apesar de ser um subcompacto emergente, Mobi próprio distanciou-se no estilo da atual gama de Fiat, que ainda tem o velho Punto.

Nova Strada 2018

A base européia seria muito cara para o X6H e família, mas mesmo assim o fabricante italiano não vai usar a arquitetura Palio 326. A plataforma será diferente. Apenas parte dos 326 componentes serão usados devido aos requisitos do crashtest. A maioria dos elementos será inédita e a estrutura será reforçada por aços de tipo boro em pontos-chave, como as colunas laterais.

É o nível de construção encontrado no Bravo (projeto 331), feito na plataforma C mais sofisticada. O meio-campista também sai do caminho e libera espaço para um compacto adulto mais luxuoso. Em tamanho, se o actual Strada é de 4,47 metros, o novo chegará perto dos 4,70 m, longe dos 4,91 metros do Toro e perto dos 4,69 m de Oroch.

Atualmente, o maior derivado da plataforma compacta / econômica da Fiat é o Grand Siena e seus 4,26 metros de comprimento e 2,51 m de distância entre eixos. Temos que lembrar que o tipo italiano de quatro portas atinge 4,53 me 2,63 m nas mesmas medidas, respectivamente.

NOVA STRADA 2018 – MOTORIZAÇÃO

O uso de aços mais modernos para a nova Strada 2018 pode atingir um peso semelhante ao dos projetos atuais. Com isso, o novo motor de 100 cv GSE 1.3 poderia parecer bonito sob o capô dos modelos, o que só pode apelar para shifters de seis velocidades, que inclui a auto já utilizada pelo Renegade 1.8 E.torQ.

Falando do motor maior, ele será redesenhado e ganhará um pouco mais poder e torque, mas as modificações também lutam por menor consumo. Será um bom ganho em eficiência em relação ao atual Punto e Linea, que ajudará a série start-stop eo uso de direção elétrica. Não serão as únicas evoluções do projeto, que incluirão assistentes como controle de estabilidade e tração, além de airbags laterais e de cortina.

NOVA STRADA 2018 – PREÇOS

Os preços do modelo ainda não foram divulgados, assim que tivermos novas informações estaremos divulgando.

fonte:Autos Novos

http://www.autosnovos.com/nova-strada-2018/

Novo Honda WR-V 2017 - detalhes externos - www.car.blog.br

Adeus? Saída do Renault Clio de site de vendas pode significar fim do modelo

ADEUS? SAÍDA DO RENAULT CLIO DE SITE DE VENDAS PODE SIGNIFICAR FIM DO MODELO

Vendido no Brasil desde 1999, o Renault Clio de segunda geração pode, enfim, ter encerrado seu ciclo no País. Sem receber grandes novidades há quase três anos, quando recebeu seu último, e polêmico, facelift no País, o modelo sumiu do site de vendas da Renault, o que pode significar o fim do modelo no Brasil. O Kwid, seu substituto, chega ao País ainda em 2017.

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A estreia do Clio em solo brasileiro foi em 1996, ainda na primeira geração. O modelo ganhou mais destaque três anos depois, quando passou a ser produzido no País. Em uma época em que o airbag era item de carro de luxo, o hatch já trazia bolsas infláveis de série em todas as versões.

O primeiro facelift da segunda geração foi em 2003, para se manter alinhado visualmente com a versão europeia. Dois anos depois, enquanto o velho continente recebia a terceira e completamente nova geração, o Clio brasileiro recebia um discreto retoque visual na frente e traseira. Em 2007 teve sua produção deslocada para a Argentina. A Europa recebeu ainda mais uma nova geração do Clio, a quarta e atual, em 2012.

Caso seja confirmado o provável fim do Clio no Brasil, o Sandero passa a ser o veículo mais barato da Renault no País, saindo a partir de R$ 42.400. Isso até que o Kwid entre em produção, o que deve ocorrer no segundo semestre de 2017.

Renault confirma fim da produção

A Renault, por meio de sua assessoria de imprensa, confirmou que realmente é o fim do Clio no Brasil. Segundo a fabricante, “isso era questão de tempo, já que a produção havia se encerrado no ano passado”. Os carros que ainda eram vendidos faziam parte do estoque da montadora, que se encerrou completamente.

fonte: Garagem 360