Renault Alaskan é revelada e chega ao Brasil em 2018

Renault Alaskan | Crédito: Divulgação

A Renault mostrou, na Colômbia, a primeira picape média de sua história: a Alaskan. Homônimo do conceito apresentado em 2015, o modelo marca a entrada da fabricante no segmento acima da recentemente lançada Duster Oroch. O utilitário começará a ser fabricado ainda este ano no México, mas só chegará ao Brasil em 2018, importado da Argentina. Apesar da demora da chegada, a Alaskan deverá ser o grande destaque da Renault no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro deste ano.

Serão ao menos duas configurações de cabine e caçamba, além de tração 4x2, 4x4 ou 4x4 reduzida | Crédito: Divulgação

Os traços da picape são os mesmos do conceito, deixando de lado apenas as rodas de dimensões exageradas e o conjunto ótico totalmente composto por leds. De lado, a Alaskan é idêntica à nova geração da Nissan Frontier, em quem é baseada. Na traseira mudam apenas as lanternas, com maior separação entre as funções e relevos que remetem às atuais S10 e Hilux. O interior também é o mesmo da Nissan: mudam apenas o volante e os padrões de acabamento. 

Apesar da identidade própria, a Alaskan revela seu parentesco com a Frontier pelas linhas laterais | Crédito: DivulgaçãoCapacidade de carga de 1 tonelada na caçamba | Crédito: Divulgação

Mais do que visual, porém, a Alaskan representa um importante passo na história da Renault. Ela é a primeira picape legítima e com capacidade para carregar 1 tonelada. No início, o motor será um 2.3 a diesel com sistema twinturbo (dois turbos acionados em sequência, um para rotações baixas e outro para altas) e potência entre 160 e 190 cavalos. A suspensão traseria tem arquitetura sofisticada para uma picape, com estrutura multilink com cinco braços. O vão livre do solo é de 23 cm. De acordo com a fabricante, a rival de S10, Hilux, Amarok e Ranger, oferecerá ao menos duas configurações de cabines e caçambas, tração 4x2, 4x4 e 4x4 reduzida, além de câmera de 360º para auxílio em manobras. 

Global, a Alaskan será produzida em três países diferentes: México, Argentina e Espanha. Primeiro, será a vez do México, de onde sairão as unidades vendidas para Colômbia e Argentina em 2016 e 2017, respectivamente. Em 2018, a produção será iniciada na Argentina. É de lá que virão os exemplares brasileiros, no mesmo ano.

fonte:4RODAS  

Duster prepara 2ª geração com versão de 7 lugares

A Dacia prepara a segunda geração do Duster, que deve incluir uma versão com sete lugares. Marca de baixo custo baseada na Romênia e controlada pela Renault, a companhia pode mostrar novidades sobre o SUV já no Salão de Paris, em setembro. A estréia nas lojas seria em meados de 2017, primeiramente com o carro convencional, de cinco lugares. O de sete chegaria no em 2018.

© Fornecido por Motorpress Vem ai: um Duster massudo e com versão de 7 lugares

As informações são da revista Autopista, da Espanha, país em que a Dacia cresceu muito como opção barata durante a crise. A publicação, pertencente ao grupo Motorpress (que publica a CARRO), bancou inclusive uma projeção do SUV, na qual ele aparece com uma traseira mais alta, lembrando modelos da Volvo.

Segundo a reportagem, o novo Duster terá uma nova plataforma, que permitirá melhorar o espaço interno e também a dirigibilidade. A versão de sete lugares será construída numa variação alongada dessa base. O carro maior poderá se chamar Grand Duster.

No Brasil, os carros da Dacia -- Logan, Sandero e Duster -- são vendidos com o emblema da Renault.

fonte: motorspress

Nova geração do Fiesta fica mais próxima do Focus

© Fornecido por Motorpress Nova geração do Fiesta fica mais próxima do Focus | Autor: Reprodução/Carscoops

Compacto global de prestígio da Ford, o Fiesta deve ganhar em 2017 uma nova geração -- a atual é de 2008. Para abrir caminho à chegada do atual Ka à Europa (que será chamado de Ka+ nas versões hatch e sedã), o Fiesta vai ficar um pouco maior e, principamente, mais parecido com o Focus, seu primo maior.

© Fornecido por Motorpress O próximo Ford Fiesta será mais encorpado e equipado

Fotos de uma unidade de testes -- ainda bastante camuflada -- surgiram na mídia internacional e mostram um carro mais encorpado e "espalhado". Parte desse efeito visual deve-se à adoção, no hatch, de lanternas traseiras horizontais, que invadem parcialmente a tampa do porta-malas.

Nos modelos atuais, tanto Fiesta quanto Focus possuem lanternas incrustadas no paralama, com a tampa traseira recortada em volta delas.

© Fornecido por Motorpress Camuflagem engana, mas nem tanto: grade diminuirá

Uma das apostas para a próxima geração do Fiesta é a adoção de uma cabine mais trabalhada e, especialmente, de uma tela tátil de maior porte (ao menos em algumas versões) para acomodar o sistema de infotainment Sync. Sob o capô, o Fiesta europeu deve trazer novos exemplares da família de motores Ecoboost -- que estréia no Brasil sua configuração 3-cilindros no próprio Fiesta, muito em breve.

Se a Ford do Brasil mantiver seu cronograma de lançamentos, pode-se esperar o Fiesta de segunda geração (contando a partir do New Fiesta, global; na história geral do modelo será a sétima) cerca de seis meses após seu lançamento na Europa. Este, tudo indica, deve acontecer no Salão de Frankfurt 2017.

Flagra! Sandero e Logan testam novo visual para a linha 2017

© Fornecido por Carplace dacia-sandero-logan-mcv-facelift-7

Conforme antecipamos em março, a dupla Sandero e Logan vai passar por um leve facelift para a linha 2017, a ser apresentado no Salão de Paris, em outubro. Pois agora o site Carscoops mostra o primeiro flagra do hatch e também do Logan, este na versão perua MCV - só disponível na Europa.

© Fornecido por Carplace dacia-sandero-logan-mcv-facelift-1

Lançados entre 2012 e 2013 no mercado europeu, as atuais gerações de Logan e Sandero passarão pela famosa reestilização de meia vida. Mudanças incluirão novos faróis, grade e para-choques, na dianteira. Atrás, as lanternas receberão novas lentes (com provável rearranjo de luzes) e também um novo para-choque. Nas laterais, apenas novo desenho para calotas (versões de entrada) e rodas de liga.

© Fornecido por Carplace dacia-sandero-logan-mcv-facelift-16

Pela primeira vez na Europa, onde a dupla é vendida como Dacia, Logan e Sandero terão como opcional a transmissão automatizada Easy R, incluindo o Sandero Stepway. No Logan as alterações visuais seguirão as mesmas aplicadas no hatch, com mais novidades na frente do que na traseira.

© Fornecido por Carplace dacia-sandero-logan-mcv-facelift-14

No Brasil, antes do novo estilo, os compactos da Renault receberão novos motores ainda no segundo semestre deste ano: um inédito 1.0 3-cilindros 12V (derivado do usado no Nissan March, mas não o mesmo) e o 1.6 16V, este sim igual ao do March - em substituição aos atuais (e já cansados) 1.0 16V e 1.6 8V. A reestilização deverá vir somente em 2017, como modelo 2018.

fonte: Carplace