sexta-feira, 25 de março de 2016

NOVO COROLLA 2017 MOSTRA SUA CARA

Lançada há três anos, a décima geração do Toyota Corolla passa pela sua primeira reestilização, apresentada na Europa como linha 2017. As mudanças antecipam o estilo que o modelo brasileiro seguirá no segundo semestre em resposta ao lançamento da nova geração do Honda Civic, que chega em outubro.

Os retoques são discretos, com destaque para os faróis com novo formato e o para-choque com vincos mais pronunciados. As maçanetas externas e as rodas de liga leve também são novas. Na traseira, as lanternas passam a ser de LED e com lente escurecida.

Na Europa, o Corolla acaba de ganhar novos itens de segurança de série, como alerta de mudança involuntária de faixa, piloto automático adaptativo e alerta de colisão frontal. Por aqui, é provável que o sedã passe a sair de fábrica com controle eletrônico de estabilidade, ainda não disponível nem como opcional na versão topo de linha Altis.

Fotos: Divulgação

sexta-feira, 18 de março de 2016

Volkswagen Saveiro 2017 ganha novo visual e parte de R$ 43.530

Veja vídeo; só versões acima de R$ 63 mil têm ar-condicionado de série. Visual traz diferenças para Gol e Voyage, que mudaram há pouco.

16/03/2016 13h00 - Atualizado em 17/03/2016 13h50

Por André Paixão

De Campinas (SP)

A Volkswagen apresentou nesta quarta-feira (16) em Campinas (SP) a linha 2017 da picape Saveiro. Combinando quatro versões, duas motorizações e três tipos de cabine, ela chega em abril com preços a partir de R$ 43.530, mas pode ultrapassar os R$ 73 mil na opção mais completa, com opcionais.

A picape, vice-líder entre as compactas no Brasil, ganha visual renovado pouco tempo depois de o Gol, modelo do qual deriva, ser reestilizado. A marca, porém, afirma que a Saveiro passa a contar com identidade própria.

VEJA O PREÇO E O CONTEÚDO DE CADA VERSÃO DA SAVEIRO:

Robust 1.6 8V 104/101 cavalos
Cabine Simples - R$ 43.530 (antiga Starline custava R$ 42.390)
Principais itens de série: banco do motorista com regulagem de altura, barra para apoio de carga no teto e painel de instrumento com conta-giros.

Opcionais: ar-condicionado (R$ 3.790), direção hidráulica (R$ 1.740), vidros e travas elétricos (R$ 490), rádio com CD player, Bluetooth e entrada USB (R$ 720), iluminação de caçamba, brake light e santantônio (R$ 330). Um pacote com vidros e travas elétricos e rádio sai por R$ 1.140).

Trendline 1.6 8V 104/101 cv
Cabine Simples - R$ 47.970 (antiga custava R$ 46.090)
Cabine Estendida - R$ 52.730 (antiga custava R$ 50.490)
Cabine Dupla - R$ 56.270 (antiga custava R$ 55.990)
Principais itens de série: itens da Robust mais computador de bordo, direção hidráulica, para-choques na cor do veículo, retrovisores com ajustes manuais, vidros e travas elétricos e desembaçador do vidro traseiro e janela basculante (apenas para cabine dupla).

Opcionais: pacote Conforto Completo, com alarme e chave tipo canivete, retrovisores com ajustes elétricos e repetidores de seta, luzes de leitura dianteiras e ar-condicionado (R$ 4.670), central multimídia com suporte para celular (R$ 760 para cabine simples, R$ 850 para as demais), central multimídia com tela sensível ao toque e espelhamento de conteúdo do celular (R$ 1.700 para cabine simples, R$ 1.780 para as demais) e Módulo Plus, com espelhos e maçanetas na cor do veículo, faróis de neblina, brake light, sensor de ré, volante com ajustes de altura e profundidade, capota marítima com ganchos para amarração de cargas e rodas de liga leve (R$ 3.720 para cabine simples, R$ 3.820 para as demais).

Highline 1.6 8V 104/101 cv
Cabine Dupla - R$ 63.070 (antiga custava R$ 62.190)
Principais itens de série: itens da Trendline mais ar-condicionado, alarme com chave tipo canivete, volante com ajustes de altura e profundidade, retrovisores elétricos com repetidores de seta, faróis de neblina, central multimídia com entrada USB e conexão Bluetooth e volante multifuncional.

Opcionais: suporte para celular (R$ 300), pacote Highline completo, com bancos em couro sintético, capota marítima com ganchos para amarração de cargas, rodas de liga leve e sensor de ré (R$ 3.750), central Composition Touch, com função de espelhamento de conteúdo do celular e suporte (R$ 810) e sistema de navegação (R$ 2.090).

Cross 1.6 16V 120/110 cv
Cabine Estendida - R$ 66.110 (antiga custava R$ 65.690)
Cabine Dupla - R$ 69.250 (antiga custava R$ 70.390)
Principais itens de série: itens da Highline mais motor 1.6 16V, controle de estabilidade, assistente de partida em rampas, sensor de ré, capota marítima, rodas de liga leve e central multimídia com espelhamento de conteúdo do celular.

Opcionais: suporte para celular (R$ 300), pacote Cross completo, com retroviso interno antiofuscante, piloto automático, sensores de luz e chuva, bancos em couro sintético e sensor de estacionamento dianteiro (R$ 2.640), navegação (R$ 1.840) e pneus de uso off-road (R$ 140).

Mudanças estéticas
Um olhar mais despretencioso pode não perceber as diferenças para o novo Gol. Porém, além de haver mais novidades no desenho da picape, ela também está diferente do hatch. A frente, por exemplo, tem capô um pouco mais alto, faróis com formato diferente, inclusive com um recorte enquanto o recorte mais trabalhado próximo à grade.

COMPARE A SAVEIRO ANTES E DEPOIS DAS MUDANÇAS:

Antes e depois: Volkswagen Saveiro (Foto: Divulgação)

A própria grade é um pouco mais do que a do hatch, e nas versões mais caras, ganha frisos cromados. Já o logotipo da Volks parece projetado para frente. A entrada de ar na parte inferior cresceu, e os faróis de neblina ganharam formato trapezoidal.

Na traseira, assim como o Gol, as lanternas mudaram. No caso da picape, houve mudança na disposição das luzes, de acordo com a nova identidade, presente em modelos como o Fox e o Golf.

A tampa da caçamba agora tem abertura no logotipo da Volkswagen, em uma solução já adotada pela principal rival, a Fiat Strada.

A cabine da Saveiro também foi renovada, e acompanha as mudanças do Gol. Os comandos estão divididos de forma mais horizontal.

As saídas de ar, que eram redondas, passam a ser trapezoidais, enquanto o volante foi redesenhado e o quadro de instrumentos ganhou sofisticação.

Apenas a versão Robust, de entrada, não teve o interior renovado: só o volante ganhou novo desenho.

Antes e depois: Volkswagen Saveiro (Foto: Divulgação)

Ar de série por R$ 63 mil
Na linha 2017, o número de versões da Saveiro foi mantido. São quatro. Porém, a configuração de entrada, que antes de chamava Starline, muda de nome, e passa a ser Robust. Diferente das demais opções do catálogo, ela tem visual externo mais simples, com para-choques, retrovisores e maçanetas em preto.

Nos equipamentos ela também é despojada, e não traz sequer rádio, vidros ou travas elétricos de série. Aliás, a Saveiro peca neste quesito. Na versão Robust, é preciso desembolsar salgados R$ 3.790 para contar com o conforto do ar-condicionado e outros R$ 1.470 para a direção hidráulica, itens cada vez mais exigidos pelo consumidor.

A direção hidráulica vem de série na opção seguinte, Trendline, enquanto o ar-condicionado só sai de fábrica na versão Highline, de R$ 63.070. Aliás, a Saveiro mais completa, na versão Cross com todos os opcionais, custa R$ 73.870, ou apenas R$ 2.630 a menos do que a versão de entrada da Fiat Toro, modelo maior, com quatro portas e que já traz câmbio automático.

Volkswagen Saveiro Robust 2017 (Foto: Divulgação)

Por outro lado, a Saveiro é a única picape compacta a contar com controle de estabilidade, embora o dispositivo só seja disponibilizado na opção topo de linha, Cross. Também é exclusivo desta opção o motor 1.6 16V de 120 cv, que conta com sistema de partida a frio.

De acordo com números de fábrica, ela acelera de 0 a 100 km/h em 10 segundos. As outras versões conservam o motor 1.6 8V de 104 cv.

Mesmas medidas
Como não se trata de uma nova geração, com mudança de plataforma, a Saveiro manteve as medidas básicas. São 4,47 m de comprimento (4,50 m na Cross com cabine dupla), 2,75 m de entre-eixos e 1,52 m de altura (1,56 m nas versões com cabine dupla).

O voluma na caçamba varia de acordo com o tamanho da cabine. Nas opções com cabine simples, ela leva 924 litros. Com cabine estendida, são 734 litros, e com cabine dupla, 580 litros

quarta-feira, 16 de março de 2016

Novo Accord 2016 quer ser o Honda definitivo no Brasil.

Com visual mais atraente, motor 3.5 V6 e conforto de sobra, o Honda Accord 2016 chega custando R$ 156.300

Thiago Moreno, de Porto Alegre (RS) / Fotos: Caio Mattos (divulgação Honda)
Com visual mais atraente, motor 3.5 V6 e conforto de sobra, o Honda Accord 2016 chega custando R$ 156.300

FONTE: HONDA BRASIL

terça-feira, 15 de março de 2016

Chega ao Brasil a Santa Fe 2016

HYUNDAI SANTA FE

Hyundai Santa Fe – Foto: Divulgação

Chega ao Brasil o Santa Fe 2016. O SUV premium da Hyundai, disponível nas versões cinco e sete lugares, ganhou atualizações no design. As novas linhas foram baseadas no conceito “Storm Edge” (frente de tempestade, em português), uma evolução do conceito “Escultura Fluida”, inspirada nas formas harmoniosas da natureza, marca registrada dos modelos da empresa.

Para proporcionar a ilusão de movimento constante, os designers da montadora usaram uma grade dianteira hexagonal cortada por três frisos, mesclaram linhas curvas e angulares e incluiram linha de cintura que se eleva para a traseira, trilhos de teto opcionais em preto e lanternas traseiras envolventes.

A grade frontal hexagonal passou a contar com um novo acabamento chumbo-fosco, e as aletas ficaram mais finas e arredondadas. A dianteira do veículo teve ainda outras importantes mudanças visuais: o para-choque dianteiro e o conjunto ótico foram redesenhados.

Por falar no sistema de iluminação, o farol agora traz projetores redondos e as lâmpadas de pisca ficam localizadas na parte interna da peça. O farol de neblina possui desenho diferenciado do utilizado em seu antecessor e o equipamento ganhou uma nova moldura.

Além disso, as novas rodas de 18 polegadas em liga leve, que são equipamento de série, passam a contar com novos traços em seus cinco raios duplos e um novo elemento central prateado. O estepe também é oferecido em liga leve. Completando as mudanças visuais externas, o Hyundai Santa Fe passa a ter para-choque traseiro redesenhado e lanternas traseiras com uma nova disposição e fita LED. Por fim, as duplas ponteiras de escapamento deixaram de ser arredondadas e passam a ter linhas retas e assimétricas.

Interior

Na parte interna, a Hyundai manteve o teto solar elétrico panorâmico, que permite maior iluminação natural, regulagem elétrica para os bancos dianteiros com memória para dois ocupantes e materias com textura agradável ao toque e. Entre os equipamentos que se destacam estão o botão de partida com chave de proximidade (que não precisa sair do bolso do motorista) e o Supervision Cluster (painel de instrumentos) com tela TFT LCD.

Como novidades internas, o SUV traz central de entretenimento reestilizada, novo porta-objeto com tampa na parte superior do painel e console de teto redesenhado.

Motorização

Sob o capô, o Santa Fe traz o motor Lambda II 3.3 MPI, V6, D-CVVT de 270 cavalos de potência a 6.400 rpm e torque de 32,4 kgfm a 5.300 rpm. Segundo a montadora, como destaque ele oferece maior economia de combustível devido à aplicação de uma camada de revestimento para redução de atrito e a utilização de uma bomba de óleo variável.

Ele ainda é dotado do sistema de admissão variável (VIS – Variable Intake System), que altera a abertura e o fechamento das válvulas de acordo com a rotação do propulsor e as condições de carga. A transmissão é automática de seis marchas com opção de controle manual.

Sistema de tração

O modelo conta ainda com tração integral com uma unidade de controle inteligente, que analisa continuamente seus dados e, por meio de uma embreagem multidiscos, distribui o torque para cada roda individualmente. Segundo a fabricante, ela garante maior estabilidade lateral ao longo das curvas, elimina a tendência de sobre ou subesterço através da redução da tração indesejada nos eixos, dianteiro e traseiro, e eleva a capacidade térmica, evitando o sobreaquecimento em subidas e quando o carro é usado para reboque.

Além disso, há a presença controle eletrônico inteligente. Ele administra o torque necessário para melhorar a tração nas diversas situações de rodagem. O resultado é a redução no consumo de combustível e emissões. Os componentes eletrônicos são também otimizados para utilizarem o mínimo de energia.

O Hyundai Santa Fe possui os sistemas Hillstart Assist Control (HAC – Assistência na Partida em Subidas) e Downhill Brake Control (DBC – Controle de Frenagem na Descida) para maximizar o controle em aclives e declives acentuados. O HAC elimina o recuo nas arrancadas em rampas acentuadas, enquanto o DBC ajuda o condutor a manter o controle do veículo e a velocidade constante em descidas de grande inclinação.

Conforto e segurança

Com 4,69 metros de comprimento, 1,68 metro de altura, 1,88 metro de largura e 2,70 de distância entre eixos, o SUV conta com regulagem de temperatura com duas zonas, controles de climatização com sistema de desembaçamento automático que detecta os níveis de umidade através de um sensor e a remove do para-brisa e Clean Air (limpa o ar automaticamente quando o aquecimento ou o condicionador de ar estão ligados).

O modelo ainda vem de série com airbags, incluindo cortinas laterais e para os joelhos do motorista, sensores de rolamento para ativar os airbags de cortina, sistema antibloqueio (ABS) com Brake Assist, distribuição eletrônica da força de frenagem (EBD) e dispositivos de segurança passiva, incluindo sistema de fixação para assentos de crianças (Isofix) e cintos de três pontos para todos os passageiros.

Versão hatch do novo Fiat Tipo é flagrada no Brasil

Novo Fiat Tipo usa a mesma plataforma do Jeep Renegade e da picape Toro | Crédito: QUATRO RODAS

Apesar de reiteradas negativas da Fiat em relação à fabricação do Fiat Tipo no Brasil, um leitor que pede para não ser identificado avistou o modelo rodando no interior de São Paulo com toda a pinta de que veio para ficar. A Fiat pode negar a fabricação por simples sigilo ou também porque, de fato, o Tipo talvez não seja produzido no Brasil, mas na Argentina. Ainda assim, o Tipo também seria vendido aqui.

>> Impressões: novo Fiat Tipo sedã

>> Grandes Brasileiros: Fiat Tipo

Este mês, o presidente mundial da Fiat, Sergio Marchionne, fará uma visita oficial à Argentina. Ele mesmo que, em meados de 2015, anunciou que a empresa realizará investimentos importantes na fábrica de Córdoba, para a produção de um novo veículo.

As versões hatch e station wagon do novo Tipo foram recentemente apresentadas no Salão de Genebra. A plataforma é compartilhada com o Jeep Renegade (que por sua vez deu origem à picape Fiat Toro), o que alimenta as especulações a respeito de se fabricar o modelo na fábrica do grupo FCA em Goiana (PE).

Em nossa avaliação com a versão sedã, feita na Turquia, os destaques foram o espaço para os passageiros e o porta-malas. Já as motorizações a gasolina (1.4 16V de 95 cavalos e 1.6 16V de 110 cavalos) deixaram um pouco a desejar. Na Europa, o novo Tipo deverá concorrer com modelos compactos como o Citroën C-Elysse e o Peugeot 301, os irmãos menores de C4 e 408, respectivamente.

quarta-feira, 9 de março de 2016

RENAULT KWID É FLAGRADO EM FASE FINAL DE TESTES NO BRASIL

Futuro compacto com jeito de SUV, modelo contará com motor 1.0 de três cilindros do Nissan March

por Diego Dias • 09/03/2016 às 16:40 • Atualizado em 09/03/2016 às 17:30

Previsto para chegar ainda em 2016 no Brasil, o Renault Kwid foi flagrado novamente por aqui. O modelo, que irá substituir o defasado Clio, foi visto praticamente sem camuflagens pelo leitor Gustavo Carnib, com apenas o logotipo da marca e nome do hatch cobertos por uma fita preta. Fato curioso é que a unidade flagrada estava sem os espelhos retrovisores e com acabamento bem espartano - esta última característica talvez antecipe uma futura versão de entrada.

>> VW T-Cross antecipa futuro SUV compacto

>> Toyota C-HR surpreende com motorização híbrida

A proposta do Kwid é diferente da de um compacto tradicional. Ele conta com para-lamas mais encorpados e suspensão elevada, mesclando características de um aventureiro urbano (como o CrossFox) e SUV - com ressalvas para os pneus bem finos e com rodas de três furos. O Kwid estreará a nova plataforma modular (CMF-A) do grupo Renault-Nissan. Ele tem porte de hatch compacto e mede 3,68 metros de comprimento, maior que um VW Up! (3,60 metros) e menor que um Gol (3,89 m).

O despojado hatch com pegada SUV foi revelado em maio de 2015 na Índia, onde já é comercializado com um motor de 800 cm3. Por aqui, ele será equipado com o mesmo 1.0 de três cilindros de até 74 cv utilizado no Nissan March que, a propósito, promete um razoável desempenho por conta de seu baixo peso. Vale lembrar que a versão brasileira será mais sofisticada em relação à indiana devido ao gosto local e legislação, que obriga, por exemplo, itens de segurança como freios ABS e duplo airbag frontal - opcionais no país asiático.

Com missão de substituir o cansado Clio no país (lançado em 1998 e ainda na segunda geração), a Renault tem o objetivo de vender o Kwid na faixa de entrada do mercado, ou seja, com preço na faixa dos R$ 30.000.

Fonte : 4 Rodas

Segredo: Chevrolet S10 2017 aparece em nova foto sem camuflagem

Com estreia programada ainda para este semestre, a versão reestilizada da picape S10 aparece mais uma vez sem camuflagem. Flagrada com o logotipo da Holden (marca australiana que vende o modelo com o nome de Colorado), a camionete incorpora dianteira com visual completamente renovado e abusa do uso de cromados. As linhas confirmam o desenho visto em flagras anteriores e chegam até a se aproximar do design da Colorado norte-americana, que carrega traços quadrados e angulosos.

Como já dito, a S10 2017 receberá novidades além do exterior, incluindo na cabine a segunda geração da central multimídia Mylink e o sistema de comunicação OnStar (o mesmo já usado no Cruze e no Cobalt). Não estão previstas alterações mecânicas, mantendo a oferta do motor 2.4 flex (141 cv), 2.5 flex com injeção direta (206 cv) e 2.8 turbodiesel (200 cv), sendo as duas últimas com opção de tração 4×4. Somente a diesel oferece câmbio automático.

Flagra: Colorado2012Club