Este é novo HB20 2016 reestilizado. Confira as fotos

Veja as novidades e mudanças do novo HB20 2016 que chega reestilizado, novos equipamentos e com o novo câmbio automático de seis marchas. Não esqueça de fazer um comentário no final da página deixando a sua opinião sobre o modelo. Nesta terça-feira (22).

Veja as novidades e mudanças do novo HB20 2016 que chega reestilizado, novos equipamentos e com o novo câmbio automático de seis marchas. Não esqueça de fazer um comentário no final da página deixando a sua opinião sobre o modelo.

Nesta terça-feira (22), a Hyundai promoveu o lançamento do novo HB20 2016 facelift recebendo mudanças na carroceria, no interior e com novas tecnologias que deixarão a linha 2016 mais conectada e atualizada para enfrentar a concorrência do atual líder no mercado dos hatchs compactos, o Chevrolet Onix. Outra novidade do novo HB20 são os novos faróis com projetor tipo canhão e LEDs diurnos, presentes na versão Premium.

Novo HB20 2016 – preço, consumo, ficha técnica, mudanças

Como erá esperado, o novo HB20 2016 ganhou novo visual e o novo câmbio automático de seis marchas em substituição ao de quatro velocidades das versões equipadas com motor 1.6. Agora, o modelo chega mais parecido aos últimos lançamentos da marca, mostrando em destaque a nova grade frontal em formato trapezoidal, novos para-choques, novo conjunto ótico e lanternas traseiras modificadas na parte interna e com lentes mais brilhantes.

O interior do modelo 2016 também teve mudanças no revestimento dos bancos, assim como nos forros das portas, e até, opção de acabamento em couro na cor marrom para as versões mais completas. Outra novidade está no painel do HB20, que tem uma nova opção de central multimídia mais moderna. Neste caso o blueMedia, trazendo o sistema CarLink, que permite espelhar smartphones Android das marcas Samsung e LG, além do Waze.

Novo HB20 2016 preço, versões

O Hyundai HB20 é vendido no mercado nacional nas versões: Comfort 1.0, Comfort Plus 1.0 e 1.6, Comfort Style 1.0 e 1.6 e Premium 1.6, podendo ser equipado com os motores 1.0 e 1.6, assim como dependendo da versão 1.6, pode ter câmbio manual de seis velocidades ou câmbio automático de seis marchas. Já os modelo 1.0 sempre com transmissão manual de seis marchas. O preço do novo HB20 2016 parte de R$ 38.995 na versão mais barata (básica) e custa na mais completa R$ 63.535. Confira abaixo a tabela de preço de todas as versões.

A motorização permanece a mesma da linha 2015, oferecendo os motores 1.0 de 12V e três cilindros e 1.6 16V com quatro cilindros, gerando com etanol 82 cv e 128 cv, respectivamente. O motor 1.6 ganhou partida a frio e-start, que dispensa o uso do tanquinho de combustível para dias frios.

Novo HB20 2016 consumo

Segundo a avaliação de consumo do Inmetro, o novo HB20 2016 está mais econômico, Isso porque as mudanças na carroceria melhoraram a aerodinâmica do modelo, especialmente na parte frontal. Confira em detalhes o consumo do HB20 2016.

Motor 1.0 – Cidade – Estrada – Km/l
Gasolina – 12.5 – 14.1
Etanol – 8.5 – 9.9

Motor 1.6 – Cidade – Estrada – Km/l
Gasolina – 11.6 – 13.8
Etanol – 8.1 – 9.9

Novo HB20 2016 ficha técnica e principais itens

Comfort: direção hidráulica, ar-condicionado, rádio com entrada USB e Bluetooth, comandos integrados no volante, travas elétricas e vidros elétricos dianteiros.

Comfort Plus: inclui travamento automático das portas, chave do tipo canivete, vidros elétricos traseiros, alarme, maçanetas e retrovisores na cor do veículo e retrovisores elétricos.

Comfort Style: Versão Comfort Plus mais função “um toque” nos vidros elétricos em todas as janelas, rodas de liga-leve e iluminação no porta-malas.

Premium: ar-condicionado automático digital, airbags laterais, faróis com luzes diurnas de LED, maçanetas cromadas, acendimento automático dos faróis, frisos cromados nos vidros laterais, volante e alavanca de câmbio revestidos em couro, sensores de ré e banco traseiro bipartido. E como opcional os Bancos em couro marrom.

Novo HB20 2016 preço

Tabela de preço atual:

• Comfort 1.0 – R$ 38.995
• Comfort Plus 1.0 – R$ 42.595
• Comfort Style 1.0 – R$ 46.345
• Comfort Plus 1.6 – R$ 48.745
• Comfort Style 1.6 – R$ 51.845
• Comfort Plus 1.6 Automático – R$ 52.745
• Comfort Style 1.6 Automático – R$ 55.845
• Premium 1.6 Automático – R$ 59.445
• Premium 1.6 Automático com couro – R$ 61.035
• Premium 1.6 Automático com couro e blueMedia – R$ 63.535

A garantia normal do Hyundai HB20 é de três anos sem limite de quilometragem, sendo oferecido nas concessionárias da marca nas cores: Prata Metal, Cinza Titanium, Preto Onix, Branco Polar, Azul Sky, além das novas cores Prata Sand e Bronze Terra.

Novo HB20 2016 vídeo

Chevrolet Cruze hatch é flagrado em testes com disfarces em São Paulo

Carro foi visto em Campos do Jordão (SP) com camuflagem.
Modelo deve adotar motor 1.4 turbo de 153 cavalos.

Pedro Leonardo da Marques da SilveiraInternauta, de Campos do Jordão (SP)

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Chevrolet Cruze hatch é flagrado em testes no Brasil (Foto: Pedro Leonardo Marques da Silveira / VC no G1)

Depois do lançamento da nova geração do Chevrolet Cruze em sua versão sedã no Brasil, a próxima será a opção hatch do modelo, que foi vista camuflada em Campos do Jordão (SP).

Viu carro não lançado? Mande foto e vídeo.

 Apesar de bem disfarçado, foi possível notar os detalhes visuais da nova geração, como os novos faróis e grade na dianteira.

O modelo foi visto no último final de semana pelo internauta Pedro da Silveira, do Rio de Janeiro, que estava na cidade paulista.

Nota da redação: a chegada do Cruze hatch ao Brasil está prevista para o 2º semestre de 2016.

Assim como aconteceu com o sedã, esta nova geração do hatch deve adotar também o mesmo 1.4 turbo, abandonando a opção aspirada.

O 1.4 turbo Ecotec flex rende 153 cavalos de potência (com etanol) e 24,5 kgmf de torque, enquanto a geração anterior tinha um 1.8 de 144 cavalos.

Chevrolet Cruze hatch é flagrado em testes no Brasil (Foto: Pedro Leonardo Marques da Silveira / VC no G1)

Chevrolet Cruze hatch é flagrado em testes no Brasil (Foto: Pedro Leonardo Marques da Silveira / VC no G1)

Novo Chevrolet Cruze Hatch (Foto: Divulgação)

FONTE: AUTO ESPORTE

As novidades do Salão do Automóvel que só chegam às lojas em 2017

Honda WR-V | Crédito: Du Oliveira

Salão de Automóvel é uma grande oportunidade para as marcas divulgarem novos produtos. O próximo Salão de São Paulo, de 10 a 20 de novembro, no entanto, chega numa hora em que nenhuma fábrica tem pressa para fazer lançamentos.

Com as vendas em baixa e os estoques em alta, por mais que as novidades atraiam compradores, está compensando esperar.  Diante do dilema entre lançar ou não lançar, algumas empresas decidiram apresentar os carros no Salão deixando o início das vendas para depois.

Um dos mais aguardados da turma que terá a comercialização adiada é o Hyundai ix-25. O SUV entra no segmento mais agitado do mercado, que ganhou este mês seu um mais novo competidor, o Nissan Kicks. A Hyundai, porém, não tem pressa. Segundo fontes, ela ainda nem bateu o martelo em relação ao nome que o carro terá no Brasil. Poderá ser ix-25 mesmo; Creta, que é o outro nome que o SUV usa em alguns países; ou ainda HB-25, uma identificação exclusiva para o mercado brasileiro.

Hyundai ix25 | Crédito: Divulgação

Ainda no segmento dos SUVs, mas em faixa de preço superiores, a Renault vai mostrar o novo Captur (derivado do Kaptur vendido na Rússia) e a segunda geração do Koleos. Esses modelos serão produzidos no Brasil e começam a ser vendidos somente em meados de 2017.

Renault Captur | Crédito: DivulgaçãoRenault Koleos | Crédito: Divulgação

O Koleos não será o único Renault na fila de lançamentos. A seu lado no estande da marca, estará o subcompacto Kwid que, ao menos, não deve demorar tanto para chegar. O substituto do Clio estreia em março, com fabricação nacional, assim como o Captur - o Koleos será importado da Coréia do Sul.

Completam a lista o crossover Citroën C4 Cactus e o novo VW Tiguan

UBER X FORD PARCERIA PRA SURPREENDER USUÁRIOS E CLIENTES.

IMAGINE, CARO LEITOR, CHAMAR UM UBER E LHE PARECER UM FORD FOCUS RS, COM MOTOR DE 350 CV, QUE DEMORA MEROS 4,7 S PARA CHEGAR DE 0 A 100 KM/H, PARA FAZER A CORRIDA, E TENDO COMO MOTORISTA O PILOTO SIMONE TEMPESTINI. A FORD PROPÔS A VÁRIOS CLIENTES FAZER UMA CORRIDA ESPECIAL E MOSTRA NUM VÍDEO - QUE PODE SER VISTO NO LINK NO TEXTO - A REAÇÃO DELES

A Ford fez uma parceria com o Uber para testar a reação de passageiros que, ao solicitar esse serviço de transporte, foram atendidos com o novo Focus RS pilotado por um campeão de rali. 

O vídeo viral, gravado na Romênia:

Os passageiros nem desconfiaram que na 
direção estava o piloto profissional Simone Tempestini. 

Mas, no caminho até o aeroporto principal de 
Bucareste, eles recebiam uma proposta: se 
dispusessem de 10 minutos para conhecer o que 
o carro é capaz de fazer, a corrida sairia de graça. 9% dos passageiros aceitaram participar da experiência e suas reações foram filmadas.

Equipado com motor 2.3 EcoBoost de 350 cv, o novo Focus RS acelera de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos e é o modelo da grife mais rápido já produzido pela Ford. 

Além de tração integral, é o primeiro a oferecer o modo de direção “Drift” que permite derrapagens controladas, fazendo “zerinhos” no melhor estilo Ken Block.

Com apenas 21 anos, Simone Tempestini é o atual líder da temporada do campeonato World Rally Junior. 

Também continua no topo do ranking do Campeonato Romeno de Rali com um Ford Fiesta R5, depois de se tornar, no ano passado, o campeão mais jovem da história da competição. 
“Simone Tempestini é o nosso campeão nacional de rali e um embaixador para o Focus RS. Pensando nisso, pedimos para ele virar motorista do Uber por um dia com o seu Focus RS", diz Anna-Maria Timis, porta-voz da Ford Romênia.

fonte: divulgação Ford Americana.

VENDAS DO NOVO CRUZE HATCH DEVEM COMEÇAR EM JANEIRO DE 2017

Modelo será apresentado no Salão do Automóvel, em novembro. Produção será na Argentina

por Redação • 11/08/2016 às 19:11

| Crédito: Reprodução

O novo Chevrolet Cruze hatch será mostrado no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro, mas suas vendas só devem começar em janeiro de 2017.

Segundo uma fonte, o motivo para o intervalo entre a apresentação e a comercialização se deve à vários fatores, como a existência de estoques da versão antiga na rede de concessionários e a oferta reduzida das novas unidades, em razão de a produção estar no início e, portanto, fora do ritmo ideal.

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Assim como o Cruze sedã, o hatch sairá da fábrica da GM em Rosário, na Argentina. Nos EUA, o carro deve começar a ser vendido em outubro, em três versões de acabamento: LT, Premier e RS. Apenas a RS traz o aerofólio traseiro que aparece nas fotos. No Brasil, a oferta deve seguir o caminho do sedã, dividido entre LT, LTZ e LTZ Plus.

| Crédito: Divulgação

O conjunto mecânico será o mesmo do Cruze sedã, com o novo motor 1.4 turbo de até 153 cavalos e 24,5 mkgf de torque (com etanol) acomplado à uma transmissão automática de seis marchas - o Cruze sedã não oferece a opção de câmbio manual no Brasil, e é provável que o hatch siga a mesma opção.

Além do visual mais esportivo, o hatch tem como destaque o porta-malas com respeitáveis 524 litros de capacidade, mais que o sedã (440 litros) e bem superior ao de Focus (316) e Golf (338). O volume pode ser ampliado ainda mais com os bancos traseiros rebatíveis individualmente.

 

Fiat Do Nordeste aumentando sua lista de produção em Goiania -Pe

SEGREDO

 VERSÃO SW DA FIAT TORO JÁ ESTÁ NO FORNO

Ela deve substituir o Fiat Freemont e terá o novo motor 2.4 Tigershark flex

Ainda sem data definida para lançamento, o projeto da versão SW da Fiat Toro recebeu sinal verde para desenvolvimento. Considerando que esse modelo dividirá a plataforma, motores e transmissões com a picape, o caminho já está pavimentado para a engenharia. Serão necessárias apenas as adequações de praxe.

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A Toro SW será produzida na mesma fábrica da FCA, em Goiana (PE). Com versões de cinco e sete lugares, o utilitário terá a missão de substituir o Fiat Freemont, que é derivado do Dodge Journey, um modelo que foi apresentado em 2008. Ele também terá muito em comum com o novo Jeep Compass - ambos compartilham a plataforma da Toro, que por sua vez é derivada da base do Renegade. No mercado de SUVs, a Toro SW ficará um nível abaixo do novo Compass em termos de acabamento e posicionamento de preço - como já ocorria com Freemont e Journey.

Projeção de como seria uma Toro em versão SUV | Crédito: Du Oliveira

Além das motorizações 1.8 flex e 2.0 diesel já oferecidas na Toro, tanto a picape quanto sua versão SUV (além do próprio Compass) devem ganhar a tão esperada opção de motor 2.4 flex (chamado de Tigershark), com câmbio automático de nove marchas. Este motor intermediário, já utilizado no Renegade vendido nos EUA, possui cabeçote Multijet e tem 184 cv e 24,2 mkgf com gasolina - números bem superiores aos atuais 139 cv e 19,3 mkgf da Toro 1.8, e que podem melhorar ligeiramente na configuração flex.

por Paulo Campo Grande • 12/07/2016 às 16:31

Fiat Toro SW | Crédito: Helder Riffer

Outra derivação que pode estar nos planos da Fiat é uma picape cabine simples, com caçamba de tamanho até 80% maior e outras adequações para o uso no transporte de cargas mais pesadas que as suportadas pela versão cabine dupla.

Fonte: Revista 4rodas

NOVO OXIX JOY

GM mantém o visual antigo em Onix e Prisma Joy

Motorpress
Da Redação, em São Paulo (SP)04/08/2016 11:20

A General Motors não se preocupa mais em esconder: o Onix e o Prisma Joy, que serão apresentados nesta sexta-feira (5) como versões de entrada dos compactos da Chevrolet, vão manter a carroceria da linha 2016, sem adotar o facelift que alinhou os carros à gama atual da marca. Unidades da versão estão num pátio da GM, em São Caetano do Sul (SP), à vista de quem passa pela rua -- recebemos duas fotos feitas assim, nesta quinta (4).

Dessa forma, a GM finalmente adota para o modelo mais vendido no Brasil, o Onix, e sua variação três-volumes, o Prisma, a mesma estratégia que a Volkswagen usou por anos com o Gol, cuja quinta geração conviveu por longo tempo com a anterior, e a Fiat com o Palio e o Siena, ambos ainda vendidos em gerações diferentes.

A ressalva é que Onix/Prisma 2016 e 2017 são da mesma geração -- o novo visual é apenas uma reestilização.

Mais:
Galeria de fotos de Onix e Prisma 2017
Galeria de fotos do aventureiro do Onix Activ
Vídeo oficial do novo Onix

As primeiras informações dão conta de que Onix e Prisma Joy (nome já usado em versões de Celta, Prisma antigo, Corsa e Meriva) chegrão bem "pelados" ao mercado, sem ar-condicionado como item de série e talvez sem assistência elétrica adotada na direção da linha 2017. No entanto, o multimídia MyLink pode ser mantido, já que a proposta é agradar ao público jovem. Os preços devem começar com "3" no caso do hatch, e "4" no caso do sedã.

Autor das imagens: Motorpress

LANÇAMENTO - Novo Onix chega por R$ 44.890 e Prisma por R$ 53.690; veja preços e versões

© Fornecido por Carplace onix e prisma 2017

O novo Chevrolet Onix, o carro mais vendido do Brasil, chega à linha 2017 trazendo novidades que vão além do visual. Partindo inicialmente da versão LT, chega bem recheado e ganha modificações importantes no conjunto mecânico. Também estreia a inédita versão Activ, de visual com apelo aventureiro, suspensão levemente elevada e acabamento interno diferenciado.

Novo Onix 2017

Para manter o modelo no topo das vendas, a Chevrolet deu uma bela repaginada no visual do Onix. Incorporando a nova identidade da marca, o hatch ganha nova dianteira formada por uma grade superior fina e a inferior maior, muito semelhante ao Cruze. Os faróis também são novos, assim como o capô e para-choque. Ao vivo, transmite a sensação de a dianteira ficou mais parruda. Na traseira, as novidades são para-choque e lanternas redesenhadas.

Em termos de conforto, uma das principais novidades é a adoção da direção elétrica em todas as configurações. De série, desde a versão de entrada estão itens como o OnStar com pacote Safe (Diagnóstico, App/Web e Segurança), ar-condicionado, travas elétricas, vidros dianteiros elétricos tipo um toque, painel com velocímetro digital, bússola e alerta de mudança de marcha, sistema de áudio com Bluetooth e entrada USB, chave tipo canivete com controle remoto das travas e vidros elétricos, faróis com máscara negra, banco do motorista e cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura, porta-revista no dorso do assento do carona, limpador e desembaçador traseiro, espelho nas sombreiras, sistemas antifurto, aviso sonoro para não afivelamento do cinto de segurança, câmbio de seis marchas, rodas aro 14 com novas calotas, freios ABS com EBD (distribuição eletrônica de frenagem) e airbag duplo.

© Fornecido por Carplace onix 2017 carplace (3)

A versão LT pode vir com acabamento interno em dois tons (preto e cinza), sistema multimídia MyLink de segunda geração, volante com comandos de áudio e telefone, luz de cortesia no porta-luvas, abertura do porta-malas por controle remoto, retrovisor interno com botões de acesso ao OnStar e o pacote Protect do OnStar (Diagnóstico, App/Web, Segurança e Emergência).

Quando equipado com o propulsor 1.4 ECO, o modelo LT soma coluna de direção com regulagem de altura, sensor de estacionamento traseiro com auxílio gráfico, adesivo da coluna B e rodas aro 15 com novas calotas. A transmissão automática de seis velocidades, controlador de velocidade de cruzeiro e volante com revestimento premium estão disponíveis a partir desta configuração.

A versão LTZ adiciona detalhes internos e externos cromados, computador de bordo com cinco funções (consumo médio, velocidade média, autonomia, temperatura externa e cronômetro), vidros traseiros elétricos com a função um toque, bancos com revestimento premium e tecido de alto relevo, retrovisores externos com ajuste elétrico, farol com superfície interna cromada e LED, faróis de neblina, rodas de alumínio e OnStar com o pacote Exclusive (Diagnóstico, App/Web, Segurança, Emergência, Concierge e Navegação).

Modificações mecânicas

Mesmo sem adotar uma nova família de motores, como os esperados 3-cilindros, a engenharia da GM trabalhou na otimização e atualização dos propulsores atuais. A série de modificações, visando a melhoria de consumo, formam o que a Chevrolet batizou de Sistema Eco e abrangem além dos motores, a transmissão, suspensão, freio, aerodinâmica e até o uso de materiais mais nobres para redução de peso.

© Fornecido por Carplace onix e prisma 2017 carplace (1)

Agora, os motores 1.0 e 1.4 são batizados como SPE/4 ECO. Segundo o engenheiro responsável pelo projeto do motor, por fora ele até parece o mesmo, "mas quando se olha por dentro, podemos chama-lo de uma nova geração". As modificações foram extensas e começam pelo conjunto de pistões, bielas e anéis que foram redesenhados e ficaram mais leve. Até o tipo de óleo lubrificante foi alterado, passando para o sintético 0W20. O módulo eletrônico ficou 40% mais rápido e potente, há novos sistemas de arrefecimento e de gerenciamento de energia elétrica do veículo com monitoramento continuo da bateria e utilização otimizada do alternador, além da adoção de um alternador de alto rendimento.

Outras evoluções importantes são as transmissões de nova geração. Agora, o câmbio manual passa a ter seis marchas enquanto a transmissão automática, também de seis velocidades, é de terceira geração. Visando auxiliar no consumo de combustível, o carro ganha um alerta de mudança de marcha no quadro de instrumento.

© Fornecido por Carplace onix 2017 carplace (2)

A engenharia da GM também trabalhou na redução do peso e aumento da rigidez estrutural do Onix. Mais de 100 componentes foram retrabalhados, aumentando a aplicação de aço de alta resistência em painéis e reforços. Segundo a montadora, o carro ficou 32 kg mais leve. Todas as alterações, que incluem ainda o uso dos pneus verdes (de baixa resistência ao rolamento), resultaram em até 18% de redução no consumo de combustível e recebesse nota máxima de eficiência energética do Inmetro e o selo verde do Conpet, isso tanto em versões 1.0 ECO quanto 1.4 ECO.

Segundo dados do Inmetro, o novo Onix 1.4 ECO MT6, por exemplo, roda com um litro de gasolina, 14,9 km na estrada e 12,5 na cidade. Com etanol, os números são 10,2 km/l e 8,6 km/l, respectivamente.

Novo Prisma 2017

O Prisma renovado chega inicialmente apenas com o motor 1.4. No conjunto mecânico, o sedã recebe as mesmas evoluções, o que inclui ainda freios mais eficientes e de baixo arrasto, direção elétrica progressiva, pneus verdes que contribuíram para um resultado ainda melhor do que o hatch, alcançando até 22% de redução no consumo de combustível e recebesse nota máxima de eficiência energética do Inmetro e o selo verde do Conpet. Assim, o Novo Prisma 1.4 ECO MT6 roda com um litro de gasolina 15,4 km na estrada e 12,8 na cidade. Com etanol, os números são 10,7 km/l e 8,8 km/l, respectivamente.

© Fornecido por Carplace onix e prisma 2017 carplace (10)

Outra novidade está na recalibração da suspensão, que recebeu novos cubo de roda e barra estabilizadora e ficou 10 mm mais baixa.

Preços Onix e Prisma 2017

Onix 1.0 LT - R$ 44.890

Onix 1.0 LT com MyLink- R$ 46.290

Onix 1.4 LT - R$ 49.590

Onix 1.4 LT Automático - R$  54.790

Onix 1.4 LTZ - R$ 54.490

Onix 1.4 LTZ Automático - R$ 59.790

Prisma 1.4 LT - R$ 53.690

Prisma 1.4 LT Automático - R$ 58.990

Prisma 1.4 LTZ - R$ 58.690

Prisma 1.4 LTZ Automático - R$ 64.690

Por Fábio Trindade, de Gramado (RS)

Viagem a convite da Chevrolet

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1/4 SLIDES © Fábio Trindade

onix 2017 carplace (3)

fonte: Carplace